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ルノースポールの１０月２１日の袖森のイベントは
先着２０名で、見学参加は出来ないようですね。

http://www.renault.jp/news/arc/20120925132351

という事は
２０人に入らない限り、入場もできないという事らしいです。
（・・ホントかなあ？？D情報です）

とりあえず、参加申し込みを狙っていますが、
申込開始時間は・・月曜朝１３時！仕事まっ最中・・・

キビシいです・・・

さて
１１月に入ると２２日(木）のワンスマ広場トレーニングを申し込みました
翌日は休みだし、基本から教えていただこうと思います。

ついでにDVD何枚かポチっちゃいました。
いい商売されております(笑）

ステンレスエアクリーナーを掃除しました〜





１年間手入れしていなかった割には
汚れは少なかったです

今日はまた、袖ヶ浦フォレストレースウェイに来ました。

朝10時の走行枠には車は4台ですから、ガラガラです🎶

ロードスタートのワンメイクレースに出ている方とご挨拶させていただきました。(車もメットもご本人もカッコ良かったです)

ロードスターNRAもそのままサーキット走れるし私の好きなオープンだし、興味が出ます。

さらにホイール小さいしタイヤの消費を考えると、サーキット遊びにはベストかもしれません。



さて前回はベーパーロックで中断したので、今回が実質激安フェデラル(595EVO)での初走行となりました。

結論から言うと滑ります(笑)。

公道の走行で予想はしていましたが、
リアもフロントもすぐにスライドしますしスライドさせる事ができます。

ただ滑り始めはわかりやすく、滑っている時の挙動も安定しているので、唐突に滑るタイヤと違って怖さは全くありません。

でも、これではサーキットでのタイムは全く出ませんね。

タイヤを滑らせて遊べるので、そう言う意味では楽しいデスが・・。

きっと、FRに履かせてリアを滑らせて遊ぶには最高のタイヤじゃないかと思います。

とりあえず、悪くいえばサーキット(グリップ走行でタイムアップを狙う走り)では使い物にはならないと言うのが私の感想でした。

車の荷重移動や、タイヤが滑った時の車の挙動や姿勢制御の勉強にはなるので、そちらの方に活かそうと思います。

しかし、このままだとサーキット行ってもつまんないなあ・・・19インチは選べるタイヤ少ないし・・・悩みがまた、再出現です。

みんな持っているphotomate887手に入れましたが・・・

サーキットロガー解析ソフトって、

マック用が無い！！みたい？？？

調査の結果
MACへの取り込みに関しては

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

１、　transystemのホームページから
　　　mac usbドライバーをいんストール。
２、　houdah GPS をインストールして実行
　　　　　Type MTK
　　　　　Port USB
　　　　　NAME usbmodemfd130
　　　　　とし、acquireで取り込み

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

という情報を得ましたが

MAC対応サーキットロガー解析ソフトが見かりませんっ。

新調した自宅のMACは使えないのは悲しい〜
（自宅のコンピューター３台すべてMACという世間知らずなのです）

このままだと職場の自室のウィンドウズで分析するしかなさそうですが、
どなたかいい方法ご存知の方いらっしゃれば教えてください

先日seasideをドライブした時の写真です。



ココは道沿いに海が広がっているのですが、
田舎なので気の利いた施設はありません。


車好きが集まれるようなカフェでも
誰か開かないかなあ・・・なんて思ったりします

”みんから”には車好きがいっぱいいるのに、
世間にはなぜか少ないです。

これじゃあドライブカフェ作ってももつぶれちゃいますね（笑）

私たちが２０代の頃は
同年代の男が集まれば、
車か女か学校や職場の話をすれば、とりあえず盛り上がりましたが・・・

いまはスマホの話題のほうが盛り上がります。

さて、
ブレーキオイル入れ替えました。
ベーパーロック起こしただけあって
かなり汚れていました。


Dだったので、
ジョンシリウスの新しいメガーヌに試乗！


インプレッションは、みんな話していますが、
250RSのオーナーから見た感想は、
（内装と右ハン以外の違いについては）

○排気音がスポーティーになった
○下のトルク（２０００回転くらい）が厚くなった気がする
○町乗りでは高回転でのパワーアップ感は体感できない

くらいでしょうか〜
自分の車との比較になるので、あくまでも私見です。

ミッションがとてもスムースです。
やはり私の初期（ミッション交換前）は明らかに引っかかりがあったと、
新ためて実感しました。

どちらかというと、
レッドバージョンや、サンルーフ、皮椅子などの仕様の変更が目を引くマイチェンです。
選べるバリエーションが増えましたが、
根本的な走り系はあまり大差ない様な気がしました。
サーキットに行けばブレーキも含めて微妙に違うかもしれませんが・・・

しかし、右ハンドルだし、
コレなら妻も運転するかな？