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妻の購入した、
DS3カブリオレ（イネス・ド・ラ・フレサンジュ)の乗った感じレポートです。
アバルト595Cからの乗り換えなので、
どうしてもアバルトと比べてしまいます。
本来は比べる車ではないのですが・・・
また、
同じエンジン（PureTech1.2L)のNA版を乗せていて
以前所有していたカクタスも比べてしまいますね。
（DS3は同エンジンのターボ版）
というわけで
所有し理解している車間での僕なりの比較感想です。

実はアバルト１５９と比べて、めっちゃトロイかと心配していました。
しかし、そんなことはありませんでした。
街乗り（60 キロ以下）では、
アバルト595のノーマルモードよりはレスポンスは良く、きびきび走ります。
ターボの存在を問い意味で感じさせない。
低回転でのトルクが十分にあり驚きです。
さすがインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2015（1.0-1.4リッター部門）を受賞したエンジンだけの事はあります。


とは言っても、595のスポーツモードのような迫力はありません。
でも買い物の足としては結構楽しいので安心しました。
まあ排気音は静かで物足りないのですが、それを求めてはいけない車でしょう。
なのに夏のエアコンのファンの音はかなりうるさいです（笑）。

この辺の味付けに関しては、
スポーツを売り物のアバルト595と比較ではなく
フィアット５００と比較すべきでしょうが、
素人の僕には
所有して長く乗った車としか比較できませんのでご勘弁ください。

（サーキットトを走る595C。DS3イネスカブリオはこういうことをする車ではありませんね）

ブレーキはおそらく柔らかいパッドなので、
走り初めからカツンとよく効きます。
総じて買い物中心の街乗り車としては楽しさ十分です。
反面、トランクは595Cより容量は大きいのに開口部が小さく
かなり使い勝手は悪いですね。

アバルト595に比べひと回り大きく、後部座席は３人座れますし、
屋根の開口面積は明らかに大きい。
しかし、速度を上げた時の風の巻き込みは595Cより、かなりうまく制御されています。高速道路の動力性能もストレスなく走れます。

(屋根を開けたDs3カブリオレ）

同じエンジン、プラットフォームのNAバージョンだったカクタスは高速での加速性能に不安がありましたが、そういったストレスは感じません。
また妻にとってはETG５よりはアイシン６速の方が安心して乗れそうです。
カクタス売却の理由は、突然のエンストや坂道発進などのストレスでしたから、それがないだけでホットします。

（シトロエン　カクタス）

ダッシュボードのデザインは個性的なカクタスと違って一般的です。
ただ、ピアノブラックの多用や鮮やかなオレンジ塗装の質感などで全体的には十分な個性を発揮しています。

皮のシートの質感はこのクラスとしては良く、座り心地もサスの設定と相まって長距離でも疲れにくいヨーロッパ車の良さを持っています。
ただ面白いことに、スポーツ車のアバルト595cの革シートよりDS3のシートの方がサイドのサポートがしっかりしています。
このあたりは、アバルトの横滑りしやすいシートをフィアットが改善すべきと思いますが・・。

（DS3イネスカブリオのダッシュボード）

サスはハンドル初期応答は良くてスッと鼻先が入ります。
ただ切り込んでいくとFF独特のアンダーがでます。
パワステの重さは595に比べるとかなり軽く、低速でも片手で回せます。

カクタスの方がNAでさらにフロントが軽いだけあって鼻先の軽さを感じさせてくれました。なによりカクタスは同時所有のNDロードスターと比較しても引けを取らない回頭性でしたので・・

路地ではアバルトより圧倒的に小回りが効きますから、狭い道では曲がりやすい。
というより、595は小さいのに小回りがきかなすぎでした（笑）。

（アバルト595c)

直進安定性は良く、乗り心地もスムーズで小ささを感じません。
一方で、路面の段差の突き上げはしっかりきます。
収まりは早いですが、乗り手によっては気になるでしょう。
スポーツ車を乗り継いでいる私たちには、ただただ優しく感じますが・・


ということで、初期感想でした。

しかし率直に言えば、私が書いたこんなことはどうでも良く、
車のデザインや色使いからくるオシャレな感じが、
この車の価値の全て・・
そう思わせてくれる楽しさを持った車と言えるでしょう。

そんなことで、はじめに書いておかないと解らなくなりそうなので、
メモがわりに書きました。

あーだこーだ思いながら車に乗っていると、
どんな車でも楽しいと感じるこの頃です。

いくつになっても、
誰の所有であっても、
新車でも中古車でも。

車がわが家にやってくるのは嬉しいですね！

昨日、アバルト５９５Cに代わって、
DS3 カブリオレのイネス・ド・ラ・フレサンジュという
日本に30台だけ輸入された車が我が家にやってきました。

妻の選んだ妻の車・・・
そして中古車ですが、
でも嬉しい。

実は５人乗りで屋根が開くカブリオレは、
おそらく世界でDS3カブリオレだけでしょう。

でも、
すでに新車販売は中止し、
DS3はクロスバック以外は新車カタログ落ちしていますから、
いまや中古でしか手に入らないのです。

ディーラーに試乗に行った時、ブログにもしましたが懐かしいです

さらにカリオレは世間でもあまり見かけませんよね。
我が家的にはそれも嬉しいのですが・・・・

新車で乗ったあの時どう思ったかは、リンクのブログをご参照ください

さっそく、
今朝は早起きして渋滞が始まる前に犬を乗せてプチドライブに！



エンジンは３気筒1200ターボ。
フロントが軽くヒュンヒュン曲ってハンドルの遊びも少なくクイックで、
スポーツカーじゃないのに山道も楽しい。
オートマチックとエンジンの特性がよく考えられていて
ストレスフリー。



一方でシトロエンらしいどこまでも走っていけそうなフラットな安定感は、
小さいこの車でも健在です。
小さいけれど高速道路もスーッと走ってくれました

ただ、その割に道の段差はカツンかツン拾います。
これがシトロエン独特の乗り味かもしれません。
以前にフランス車で有名な評論家の森口さんが我が家に来た時にも、
『シトロエンの乗り味はフラットでも段差は感じルンですよ』
と言われていたのを思い出しました

総じて大好きだったカクタスと極めて似ています。

このサスの感じは同じフランス車でもルノーとも違いますし、
近い大きさでもイタリア車のアバルトとは全く違います。
そのほか私の所有したどの車にもない感じなので、
シトロエン/DSのアイデンティティーが乗り味に出ているんでしょうね



内装がこの車の特徴です。
おそらくコラボしたファッションデザイナーの
イネス・ド・ラ・フレサンジュさんが関与したとしたら、
この内装でしょう。



メーター周りのデザインは立体的で
オレンジとピアノブラックの組み合わせ・・・

６０手前のオヤジの私にはおしゃれすぎだな（笑）



ただ青いシート・・・
色使いだけではなく、さすがヨーロッパ車のシートです。
疲れにくく、
２日間で300キロほど走りましたが、
腰の弱い私も問題なしでした！



中古車なので、それなりのヤレはありますし、
外装の擦り傷もあります。
エンジンルームなんぞはホコリだらけで、
頑張って掃除させていただきました。

でも、
この華やかな内装もあって、
乗っているだけで楽しくなれる車だったのです。

色使いが女性的なので、
男が乗る時にはちょっと言い訳が必要そうです。

僕は常に『嫁の車なので・・・』と言って
前回から言い訳しています（笑）

実際に妻も気に入っていますし、
２０前後の娘３人の我が家には良い買い物でした。
（下取りとの差額も予定内で、おやじラッキー！）



アバルト からの乗り換えで、
スポーツ度が下がるので、後悔しないかとプチ心配していましたが、
それは払拭されました。



また犬を連れてどこかにいけそうです。
早くコロナが治まって欲しいですね！
みんな、無事に乗り切りましょう。

DSがアバルト に変わって本日やってきます
ガレージはその準備をしました。
Fも洗車です



コロナ禍で車通勤を再度余儀なくされたFタイプは年間３万キロコースを爆走中でしたが、連休で疲れをとてもらってガレージと一緒に洗車をしました。そしてDS3をお迎えすべくガレージの整理です。

＜室内、エンジンルームも清掃＞

NDロードスターやカクタスの強化スタビややキャリアーが出てきて、思い出にしたりながらも誰かがもらってくれないかな〜なんて思いを巡らすのです。

＜NDの強化スタビ、純正マフラー、サスペンション、RV用自転車キャリアー・・・使わないものばかり＞

洗車後の仕上げはこれ。


＜バリアスコートは長年の愛用品です。プラスティック外装やホイールに使用しています＞


＜マグワイヤーはいい香りがするので楽しく洗車ができます。艶も撥水も十分です＞

のんびり処理していると、お客さんがやってきました
生まれたてのカマキリ君かな？

＜車から離れないカマキリ君＞
カマキリ君は、もしかしたらマグワイヤーの良い匂いでやってきたのかしらんなんて思いながらも
自然の生物がやってくるのは縁起が良いなんてこじつけて納得していました

夕方には整理を終えました。
これで晴れてDSさんをお迎えできます

＜Fをこんな斜め駐車ができるのも今日が最後です＞

さあ、
きょうは都築のフラ車ショップMAMAに
家族全員でDSのお迎えに行きます。
オープントップなのに５人乗れる車は、
もしかしたら世界唯一かもしれません。

故障の少ない元気な子であることを望むばかりです
久しぶりのゆったり系フランス車・・楽しみです