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3ヶ月の入院から帰ってきました
私ではなく
ジャガーFタイプです

走行距離14.5万キロ無故障でしたが
それは突然やってきました

走行中にエンジン不調となり
加速もできず、アイドリングは不安定
なんとか帰宅して工場で調べると
イグニッションの故障
そこまでは良かった

しかし、
工場でシリンダーヘッドが外れない状況で
最終的にはエンジンを下ろすことになってしまいました

その原因は
錆だとのことです

Fタイプはボンネットにスリットがあって
エンジンルーム内のロゴが見えるようにデザインされています

もちろん水が入りますがカバーで直接かからないようになっているのですが・・
そうは言ってもこの6年間に少しづつ水がかかって
エンジンヘッド周りが錆び付いたのだろうとのことでした

まあ、設計ミスみたいなものですが（笑）
取り急ぎ治って良かった

入院中に車検にもなり、
今月はタイヤも全部変えて再出発です

さて、次の故障が心配ですが
私にできることは限られています
残ったイグニッションを少しでも持たせるために
ガソリン添加剤のクリーナーを購入して、
自宅の全車のガソリンタンクに注入しました

どれだけ有効なのか不明ですが、
取り急ぎ、心は休まったので
車より私の心に効果があったようです

さあ、20万キロに向けて出発！？