☆shinのブログ一覧

土曜日曜と忙しかったのですが、
夕食後にやっと時間が出来ました。

子供達と話していたら、
クリスマスイルミネーションはどうするの？ってな話に・・・
え？もうそんな季節？

という感じでしたが、
しばらく忙しくなるので、私もやる時が無い。
そこで夜の時間を利用して、
本日やっちゃおうということになりました。


とりあえず私は屋外イルミネーション係という事で、
シンボルツリーにイルミネーションを点灯です
・・梯子に上ってけっこう大変なのです


子供達は部屋でツリーを組み立て


家の外壁に、
光るサンタクロースをセットして私の役目は終了

部屋に戻ると、
家の中にもよじ上るサンタクロースつり下げてありました


さて、明日からまた仕事です
がんばろ〜

マサシⅠさんからオフ会のお誘いを受けました。

特にイベントも無く、
なんとなく集まって、だべって、なんとなく解散というオフ会です。
それでよろしければ、どなたでも気軽にどーぞ～というお話でした。

場所は東京は御台場の潮風公園駐車場（有料駐車場）です。
日時は１１月２０日日曜日、朝８時から１０時くらい？
特に参加の約束も何もいりませんが、
おおよその台数を把握するために、
このブログかマサシⅠさんのブログに”参加するかも表明”していただくと助かります。

私は前日飲み過ぎて酔いつぶれていなければ参加するつもりです（笑）


オフ会に関する正式なご案内はこちらのマサシⅠさんのブログをチェックしてください

はんぎょ　さん主催の大黒オフに、
ギャラッカさんから声をかけていただき、
私はメガーヌRSで参加させていただきました。



２６台の集合で、
メーカーも車種もバラバラでしたが
自由な雰囲気で、とても楽しめました！
なかなか粋な企画でした。
ありがとうございます。

なにより、クルマ好きの皆さんと
車種を超えて直接話が出来て、
嬉しかったです。

天気も大崩れしなくて良かったです。
いくつか写真撮らせていただきましたが、
ナンバーなどの写っていない写真を一部だけアップさせていただきますね














PS
写真の選択にはなんのバイアスもかけていません。
ナンバーが映っていないだけが選択基準です。
撮らせていただいた方ありがとうございます。
乗せられなかった方、ごめんなさい。

メガーヌRS、
エンジンカバーを外すと、
メカニカルなビジュアルが絵としていいですね〜。

今日はエンジンルームを開けて見入っていました

このエンジン（renault F4Rt)は
エンジンの上に細いコード類が沢山走っているのが
見た目上の特徴かな？
全体に漂うこの金属管が好きですね。

RENAULT F4RT


エンジンはクルマによって眺めが違うので、
そう言う見た目の違いとかも楽しいです。
私は自分では何もいじれませんが、
エンジンルームをのぞいてはニタニタしたりしてしまうんです。
過去所有のクルマのエンジン写真を一部アップしてみます

まずは
HONDA S2000 F22C VTEC

赤いカムカバーがそそられる美しいエンジンで,
傾いて固定されているのが特徴でした.
さすがエンジン屋が作ったエンジンって言う感じです

次は
smart roadstarのリアに置かれたメルセデス製７００ccエンジン

ターボエンジンです。
smartはスウォッチ＋メルセデス＋アートから作った造語と聞いています
つまりメカはメルセデスなんですね〜
エンジンの形式名は知らないので書けません

次はアルファロメオです
インマニが美しいアルファ2.5V6 OHCエンジン

１５５　2.5V6のエンジンですが、
コレは音もレスポンスも素晴らしいエンジンでした。
ただ１５５のシャーシに乗せるとフロントヘビーな感じでした。

そして
オリジナルアルファロメオの最後の4気筒エンジンでもある
アルファ８バルブツインスパークエンジン。
やはり初代１５５のもので７５と同じエンジンです。

この辺は写真も古いですね〜
ANSAマフラーからでる高回転の音は泣かせてくれました！
実際は遅いのに音で早いって言う感じですね！
軽いのでフロントの回頭性が良くて楽しいクルマでした

アルファロメオがフィアットの傘下になって、
フィアットのエンジンブロックにアルファのヘッドを乗せた、
アルファ１６バルブツインスパークエンジン

初期型はカムカバーはアルミでしたが
途中からプラスティックになっています。
これは９８年製スパイダーに乗っていた、
アルミのカムカバーです。懐かしい・・

最後はロータリーエンジンですが、
これは見えません（笑）
ターボのFCもNAのRX8もそうでした。
ですからエンジンルームを開けた時に、チョット寂しいんです。
MATDA Rx8 　13B RENESIS

feedのマフラーを装着すると
フェラーリばりの甲高い良い音がしました！
パワー感は希薄です。
今後、もしロータリーを積んだオープンスポーツカーが出たら
財産投げ出して購入しますヨ〜mazdaさん

おもわず想い出に耽ってしまいましたが、
エンジンが個性的なクルマは好きです

それにしても音に関する記載が多いオレでした（笑）

メガーヌRSに、楽しみにしていた
ダイレクトエアクリーナーが装着されました。

エアクリーナーはHPI製の
スタンダードコアのステンレスタイプ（HP2FS-80）
それにオイルキャッチタンクとディーラーオーダーのサクションパイプとなります。
エンジンルームはこんな感じになりました。

手作り製品なので、その手作りの質感がとても良いのです。

素人目にみると、吸気温度が上昇しすぎないか心配でしたが、
ディーラーさんの話ではその点は充分検証済みで、
メガーヌRSのエンジンルームはこの取り付けで大丈夫との事でした。
（前に乗っていたS２０００では、
エンジンルーム内にダイレクトにエアクリーナーをセッティングすると、
吸気音が上昇してノッキングセンサーが働き、パワーダウンになるというのが
S乗りの定説でしたので、チョット気になったんです）

メガーヌRSはエンジンルーム内のサウンドを室内に取り入れる装置がついていましたが、
それは取り外されています。下が取り外した部品


とりあえず、室内の開口部はそのままにしていただきました。

窓を開けて走ると、
アクセルON！！で、
純正排気音より低音のゴロゴロという太い吸気管の共鳴音に引き続いて、
シュー〜〜という吸気音とアクセルを抜いた時のシュパー〜〜！！
という音が重なります。
うぉー、チューニングカーみたいだ〜（笑）



アクセルに一つ一つ反応してくれるので、
嬉しくなって、アクセルあおっちゃいますね（W）
真直ぐ走っていても楽しめます。

けっこう大きい音ですが、
排気音と違って近所迷惑にはならないのが良いです。
もう夜になったので、残念ながら音あり動画は撮れません。
次回の休日には、ノーマルマフラー＋エアクリの
走行中の室内に聞こえる音などサンプリングしてアップしたいと思います。