EVバッテリー診断実証実験イベント参加と、オーディオケーブル着弾。

たまたまFacebookのタイムラインで、近所のイオンで開催のEVイベントが目に止まったのでデータ取り協力しに参加してみました。

去年あたりニュースで取り上げられていた、いわき市 東洋システムが開発してるEVバッテリーの診断の実機データ取りです。詳細は以下参照。

2/13(月)〜17(金)10:00-19:00
イオンモールいわき小名浜

参加条件は日産リーフ、または三菱アウトランダーPHEVとなってますが、エクリプスクロスPHEVやサクラ、eKクロスEVでも参加OKな雰囲気でした。メーカーの人も、もし知り合いにいましたらよろしくとのこと。残念ぼっちなのでいません。




アウトランダーPHEVの最新型であるGN0W用のソフトはまだ開発中とのことで充電時のデータ取得のみとなりました。SOCをサクッと見て終わりではなく、バッテリー充電中のデータを参照し診断するとのこと。うちの過走行車でどんなデータが出てくるのか完成が楽しみです。



しかしイオンモールいわき屋上に初めてあがりましたが、屋内に負けて劣らず狭くて恐ろしいです。看板に充電スポット表示が無かったためグルっと一周してしまいました。屋根も無くアクセス悪いので充電するなら1Fの急速充電スタンドが良いですね。

屋上の充電スタンドは、右側が壁になっており左折出庫のため、充電終了後まったく油断できません。リーフの人はブラインドでバック出庫となり運まかせです。

そいえば納車1年祝いで発注していたSAECのオーディオケーブルが値上り前に無事に届きました。

どれくらいの威力かと言うと、付け替えた直後で、エージング済みの7Nケーブルと遜色ない出音です。エタニやDS-SA1000との相性もバッチリで斬れ味抜群。

エージング300時間だそうで、先は長い。
結束バンドをヘビロテします。