メインで乗れる車 - アクセラスポーツ（ハッチバック）

家族所有

メインで乗れる車

vinsent70
マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
スポーツ 15S(AT_1.5) (2014年)
- レビュー日：2025年8月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: サイズが丁度良く普段乗りに最適。
車格に対して質感が良い。
不満な点: 一つ上のグレードなら、文句無し。
総評: 想像以上に快適に移動できる車。
フロントフェイスは、前期の方が精悍なイメージ。
斜め45度位からサイドを見るとよく分かる。
後期は落ち着いたイメージで、個人的には後期の方が好み。
フロントグリルのメッキがヘッドライト上部にかかるかどうかでイメージが大分変わる。
エンジンは2リッターかディーゼルにすべきかも。
１.５リッターは、街乗りでは不満は無いが、長距離の高速道路利用時には物足りなさを強く感じる。
結論、街乗り中心や追い越しをしない高速道路利用なら全く問題は無い。
燃費も考慮し１.５リッターが最適解かも。
上級グレードの装備があれば、言う事無し！
発売から10年以上経過した車なのに、走りで不満を感じる事が無いのは、きちんと作られた車だからだと思う。
これから、中古で買っても後悔はしないと思う。

デザイン: 5; 魂動デザインで、当時のアテンザに近いフロントマスクは秀逸。
リヤビューもまとまっていて、何ら不満を感じない。
内装の質感も高く安っぽさを感じない。
インパネ上部やフロント側ドアパネルもソフトパッドを使用しており、プレミアムコンパクトと言えそう（個人的に）
走行性能: 3; ハンドル操作にきちんと追従して、思った通りに走ってくれる。無茶な走り方をしなければ、アンダーステアもほぼ無く、ワインディングも楽しい。
１.５リッターエンジンは、実用重視で街乗りで不満は感じられない。レッドゾーン付近まで回ってくれるが、4,000回転後半からは回るだけで力不足を感じる。このため、高速道路の追い越しでは不満が出る。
乗り心地: 4; シートが合っていたのか、長時間運転しても疲れを感じる事が余りなかった。
茨城県から宮城県まで往復したが、想像以上に疲れを感じなかった。
ロードノイズやエンジン音は、それなりに入ってくるが、うるさい程では無い。
積載性: 3; ハッチバックなので、荷室の広さは分かっていた事なので余り気にならないが、デミオ（マツダ2）位のコンパクトカーより十分に広い。4人乗りでボストンバック4個なら余裕で積める。小型のキャリーケースでもいけそう。
燃費: 3; ガソリンエンジンだが、高速道路ではリッター17kmを超えてくれた。普段でも12km位なので、ボディサイズを考えれば、十分だと思う。
価格: 3; 外観、内装の質感を考えると安い方だと思う。
故障経験: BOSEのスピーカー、経年劣化で聴くに耐えない音になった位。但しDIYで修理できたので、故障と言えるかどうか。