クヴェルのブログ一覧

暇つぶしに昼間にバイクで買い物へ。


………バイクってこんな暑かったっけ？？

自身の年齢を重ねて暑さに弱くなったってのもあるだろうけど、全て【猛暑】で片付けていいのかな？

今までも暑いのは暑いけど我慢出来る範囲だった………気がするw


たった20kmで10回以上「暑っ！」ってなった。

こりゃ集中力かけて事故増えても不思議じゃないと体感したよ(^^;




CB400sfが復活確定！(2026/8/21発売)
￥998,800-

VTECなし、E-クラッチのみ、メーターが液晶という古参の方が「メーターは二眼アナログ！E-クラッチなんて要らない……VTECがぁぁぁ！」と騒ぐ仕様となっておりますw




久々にブログ読み返してたけど、免許取って９年も経ってた。

有りがたいことに未だにゴールド免許維持しておりますw

ポリスに追っかけられたこと(原付二種の証のステッカー外してるから原付と勘違い)
ネズミ取りで止められたこと(上記と同じで原付のクセに出しすぎだ！と勘違いされた。もちろんお咎めなく即解放)

色々あったけど大人しく走ってます(笑)


そろそろマニュアルバイク卒業してスクーターでバイク余生を過ごそうかなと考える今日この頃。

気持ち良く走るとどうしても周りに対しての注意力がおろそかに。

まだ衰えは出てきてないけど、早めに慣らしておくのも悪くない。いつまでも若い気でいるといずれ痛い目に……バイクの場合は痛い目で済まない可能性が高い。


なんだかんだでスクーターが好きだから乗りたくて仕方ないだけなんだけどねw

MTこそ至高！こんな宗教に入ってないから、若者が『バイク買いました♪』ってスクーター乗ってきても『良いじゃないか！』と確実に褒めるw

普通に羨ましいww

せっかく晴れてるし、グロム沢山乗って寿命を迎えさせてやる(笑)

そしたらスクーター人生の幕開けだ！

80歳になってもフォルツァを自在に操る爺さんでありたいね(*^^*)

あと1,000kmでメーターが一周する我がスーパーカブ。


塗料が無いだの袋が無いだの色々と騒がれてる【ナフサ問題】

風の噂でオイルが無ぇとは聞いてたけど、まさかG2オイルが品切れとは油断したw(行きつけの店の話)


他人事じゃないよ？

車にしてもエンジンオイル交換が高級オイルしかないパターンもあり得るから、予約なりして確認する事をおすすめする(笑)

突発的にオイル交換依頼したりしないか( ￣▽￣)


オイルも大事だけど板金系も厳しいと思うよ～。
肝心の塗料が影響受けてるから。

傷やへこみを板金修理した際の塗料が無いと、そもそも修理出来ないから傷だらけのまま乗るかASSYで交換か。

必要な時に塗料があることを願う(;_;)/~~~


あと車関係ないけど家庭用エアコン……物はあるんよ。

配線等々隠すカバーが無いって嘆いてたよ( ﾟ□ﾟ)

配管保温材もね。


これがどう言うことか分かるよね？

これからの時期必要な時にエアコンがそのせいで付けられませんと断られるパターンもあり得ると言うこと。


意外な物まで影響あるから困ったもんだ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

2026年6月～
・軽自動車&自動二輪(125cc超)
【110円→160円】

・普通車
【160円→230円】

・中型車
【210円→300円】

・大型車
【260円→370円】

原付二種(51cc～124cc)はいずれ上がるけど当面は20円のまま。


※現行回数券お持ちの方は注意！

5/31以降は使用不可(追い金してもダメみたい)
窓口で返金または5/31までに使いきる(NEXCO西日本HP記載)



関門橋・関門トンネルに続く、
第三の下関・門司を結ぶ道路の建設にも動きがあるとかないとか。

少し遠いからどんな感じで現存する高速と繋がるのか楽しみではある。

しまなみ海道みたいに自転車や原付二種が走れる側道完備して欲しいな。

人道が開いてれば押して歩くけど24時間ではないから夜の往来、関門トンネル封鎖されたらマジで詰む。



話逸れたけど【2030年頃を目処】に関門トンネルETC化導入を計画だって。

スムーズにはなるだろうけど同時に普通車は300円になる予定(笑)

ちなみに、下関IC～門司IC(いわゆる関門橋区間)の通行料金は普通車370円。

関門橋の値上げが来るのかどうかは分からないけど、現行のままだったらトンネルに執着する必要は薄れるかな。

圧縮比が上がったからなのか、当日はセルで１発だったのが嘘のようにエンジンが掛からなくなってしまった。

仕方ないからキックで掛けてたけど、それなら説明書に【あれこれを強化パーツに変えてた方が良いです】とあの武川なら書いてくれるはず。

元々起動時にセルモーターからたまに異音してたから壊れかけてた可能性は否定できない。圧縮比が上がっただけでセルモーター回らないならうちのグロムも回ってないはず。と言うことで距離的にもイグニッションコイルも変えた方がいいし、久々にばらしてみることに。


交換パーツは
・バッテリー
・イグニッションコイル
・セルモーター


引っ掛かることなく異音もなくスムーズな始動♪

………なんだけど点火しないw

セルモーターがおかしかったのは確定なんだけど火が着かないってことは交換したイグニッションコイルの接続不良。

雨の日も走ってるから線が腐りかけてるのかと思って軽く引っ張ったら案の定、端子から線が抜けた(笑)

銅線が錆びて千切れる事はよくある話だから、距離的にもおかしな話じゃない。

セル回るのにエンジンが掛からないと時はイグニッションコイル近辺を疑いましょう！



イグニッションコイルは想像通り簡単交換だったけどセルモーターは少し面倒だった。横の外装を少し外した方がやりやすい。


※追記
エンジン警告灯点灯w

おそらくイグニッションコイルに繋がる配線断線による警告が残ってたんだろうね。

どっかのカプラー外して短絡させてリセットさせるのが良いとの事だったけど、数十分アイドリングさせてエンジン切って再始動させたら警告灯消えた。

車や125cc以上のバイクなら高速乗れば行き来出来るけど、まじで原付二種は死活問題！


関門トンネル(人道)は

・人
・自転車(押して歩く)
・原付(50cc・もちろん押して歩く)

が通れるトンネル。

中央付近に県境が記されててそこで記念撮影してる人もいる。


人道じゃない方の関門トンネルが通行止めの際、人道近くにある窓口で

『関門トンネルが通行止めで渡れないのですがここ(人道)通って良いですか？』

と聞いてみましょう。

トンネル内で
・乗らない
・エンジンかけない

などの注意事項を受けますが渡らせてもらえました。(通行料20円)


これなら安心できると思うでしょ？

人道って24時間開放されてるわけじゃなくて

【6:00～22:00】しか開いてないから時間外だと詰むw


高速使えない原付二種に救済措置が欲しいところ。

しまなみ海道の原付二種まで走れる側道みたいなの作ってくれないかな？建造費ペイ出来ないだろうけど歩行者も通れる様にすると壇之浦とめかりサービスエリアの売り上げにも多少は貢献してもらえるんじゃないかな？

関門トンネル古くてそう遠くない未来にメンテする時も迂回路に使えるし。

関門橋・関門トンネルに続く第３の本州と九州を繋ぐ道の建造を考えてるみたいだからせめてそこには原付二種が迂回路に使えるような側道付きでお願いしたいm(._.)m