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PCXが欲しくて欲しくてたまらないw

そうなるとグロムを生贄にしなければならない。
PCX買ったら買ったで、絶対にMTに乗りたくなる。


結局、無い物ねだりなんだよなぁ～( ´,_ゝ`)


グロム残してカブを生贄に……は絶対に無い！

バイクは１台だけってなったらカブ選ぶから、手放すって選択肢はない。




PCX買うなら125じゃなく160。

中途半端ではあるけどPCXはこれでいい。

200ccになったら平気で60万円台になる。

今の価格だからお得感があるわけで、50万なら俺も買わない。


むしろ、カブ125が150ccになってくれたらいいのに。

発売されたら50万でもすぐに予約する！

そうなったらPCXは全く興味なくなるw




そんなPCXに夢中な2021年も、もう１ヶ月が過ぎる。

最近、天気が微妙でグロムと散歩に出掛けてないけど、今日は山道という名の田舎道を流してきた。

飛ばしてないのに地元民にガン見されたw

ツーリングで通るような道でもないし、どこのアホが騒音撒きに来たんだって感じなんだろうねww



川が流れてて、通り抜け出来ない行き止まりで住民しか通らない静かな道で、おにぎり食べながらボ～ッとするのも悪くなさそうな道を発見。


たまに走るから面白いんであって、生活するとなると不便な場所だよなと思う。



裏道巡りでもしてみっかな♪

吸気と排気のバランス。


純正がベスト。
下手に触るとバランスが崩れる。



それでも触りたいのがここの住民。

もちろん、自分もその１人w




納車からマフラー換えてて、はなっからバランス崩れてるw


カブ……39,000km
グロム……11,000km

これだけ走ってエアクリ純正のままでもなんら問題なく過ごしてきたけど負担なく吸えるように、この度エアクリBOXに穴を開けてみることにした。
もちろん、雨が入らない工夫済み。


カブは雨天用だからむき出しは出来ないし、グロムは遠出することあるし雨に弱いのは困る。
山の天気は変わりやすいからねぇ～。




大口径エアダクトは、まあ不要かな。

何でもデカくすれば良いってもんでもない。


太くなれば空気の通る量は増えるが吸引力も必要になるし。

125ccにそんな吸引力あるとは思えないしね。




加工して、吸気と排気のバランスが取れたんじゃないかと感じる。

加速が良くなった・伸びが良くなったとか登坂に強くなったとかじゃない。




なんとなく走りやすくなった。


［なんとなく］でいい。
オーナーとしては性能が下がってても気持ちよく走れるならそれでいい(*´-`)

今時は燃料計もデジタル。
アナログをみることも少ないけど、自分のカブがEマーク(エンプティマーク)からどれくらい走るのかは気になってた。


カブ、軽いからガス欠になっても余裕で押して歩けるけどやっぱりドキドキする。

しかも通勤でそれを試したから、下手したら遅刻って事で余計にドキドキw



画像の位置から赤線の下までで55kmは走る。
これは実走行の距離で、Eの赤線の下に針がいってる状態で燃料が3.3L入った。
(サイドスタンドで給油、JA44のタンク容量4.3L)


計算上は赤線の下から１L弱残ってることになる。
自分の環境だとEに入ってから100km弱走れる。


田舎の島根だからこの結果だけど、都会だと平気な顔して渋滞だから60～70kmくらいかな？


※画像は昔撮ったやつ。
2021/1/18現在39,000km

年末年始の寒波といい、この連休の寒波、かなり久々の積雪を堪能した。


萩市内が圧雪で道路が白くなるなんて見たことないから、なんか新鮮。

圧雪+積雪なんだろうけど、溶けかけの茶色い汚い雪じゃなく道全体が白いのはそれなりに降る必要があるんだよね。

萩住還に上る道、あれはなかなかレベルが高かったw



北九州に至ってはスタッドレス持ってない人が大多数だから、怯えて運転してるのがよく分かる。

チェーンでしのいでる人が多くて、下手な田舎者よりチェーンはめるのは上手かも。
俺、チェーンしたことないし(^^;)



塩カル、今回かなり撒き散らしただろうけど費用ってかなりかかってるんだろうな～。

車の下部、洗車しとかなきゃ(*´-`)

いいな～。

80km/hで走るなら高速でも無理なく走れるんだろうな～。



今年の１月後半にフルモデルチェンジでPCX150からPCX160に生まれ変わる。



バイク野郎だが、スクーターはバイクじゃないとか仲間はずれにする事はない。

むしろ、羨ましい。



ホントなら今すぐ欲しいところだけど、グロムのシート新調したし風防付けたばっかだしな～( ´,_ゝ`)




高速走行は車でも楽しくないんだけど、バイクの高速料金を半額にするって活動してるらしく、実現したら買おっかな♪

SA巡りも楽しいからね～(*´-`)




安定性に繋がるんだろうけど、結構かさばるサイズ感なんだわ。

そこが唯一買うのにひっかかる。

停めるスペースに制限がある事もあるから、そこは大事。



PCX160…40万

ADV150…45万

バーグマン200…55万

フォルツァ…65万


似たサイズのおおよその金額。




ADVも面白いバイクだとおすすめを受けるけど、面白いより快適を優先するとPCXかな。

スズキだからバーグマンがお得なんだろうけど、バイクに50万は高いかな。


おもちゃにかけるお金は制限しないと際限無くなっちゃうから( ´,_ゝ`)