クヴェルのブログ一覧

少し前から煽るように挙ってネットニュースに出てきてるこの話題。

煽り方が上手なのか読み手の読解力が低いのかガチ目で【そこら辺で売ってる125ccに乗れるようになる！】と勘違いしてる人も少なくない。


50ccバイク製造終了に伴い、125ccのバイクの出力をわざわざ下げて50cc相当扱いにする。出力にリミッターみたいなの付けて【パワー抑えた専用車両を出しますので原付免許の方はそれを買ってね】って事です。


おそらく解除出来るアイテムも出てくるでしょう。

だけど解除して気持ち良く乗ったところで原付免許の方が許されてるのは【30km/h】

原付二種(51cc～125cc以下)は60km/hなんて簡単に出せる。

リミッター解除した方が捕まれば大抵一発免停は免れない。
理由？60km/hが軽く出せるのにそれで満足するわけ無いでしょw
原付でも50～60km/h出してる連中が原付二種に乗ったら出さないわけがない！

もうね、【小型二輪免許】取った方がいいよ。

車の免許持っててAT限定小型二輪ならたった２日らしいからさ。

たった２日で合法で60km/h出せるし２段階右折もなくなる。


免許安くはないよ？

安くはないけど一発免停クラスの罰金額で取れるんだから高くないでしょ？

今まで捕まらなくても急に貴方の番がやってくる。

捕まってから後悔しても仕方ないからサクッと取ってしまおう(笑)

１度目のO.Hは40,000km。

そこから50,000km走ってるので今回O.Hついでに125ccキットを組んでもらうことに。


頑丈なイメージをもたれてるカブだけど、まあ100,000万kmも走ればそれなりにガタは出てくる。

長い付き合いをするつもりなら定期的なO.Hはした方がいいね。

生活圏内で急に壊れるならまだしもツーリング先で壊れる事もあり得るからケチケチして絶望するくらいなら早めの予防！
スクーターの駆動ベルトと同じでね。


世界のスーパーカブだから台数出る分だけ交換部品も安い！

今回なぜかバルブシリンダーヘッドまで削れてて交換することになったけどアッセンブリーで37,000円くらい。

この程度は必要経費。

今回のASSY部品が発生してなかったら工賃と部品代が40,000円で余裕でお釣りが来るレベルのO.H代。

50,000km毎にO.Hしても安いと思う。



遂にうちのオモチャ2台とも【ハイオク仕様】w

排気音が少しは勇ましくなったのかな？と期待してたけどさほど変わらず！

だけど、出足が元気になった気がする。


ボアアップ車両の寿命がどんなものか楽しみで仕方ない♪

被ったり脱いだりが面倒(メガネ民)だからフルフェイスから遠ざかってたものの、この度フルフェイスに返り咲きました。


OGK Kabuto『AEROBLADE-6』


単色だけの[ソリッドモデル]
メーカーがカッコええと思って作った[グラフィックモデル]


単色なんて地味で使いたくない！派手であれば派手であるほどカッコいい！！というような【中二病？】的な考えで派手さを求めてた(笑)

今回もね、グラフィックモデルにするつもりだったんだけどギリギリまで悩んだ末【ソリッドモデル(ガンメタ)】に( 〃▽〃)

……買っといて地味だな～wと思ってたけど実際被ってみたら意外に悪くないww

島根ってバイク用品店無いからネットで買っちゃった(^-^;

過去に一度Kabutoのフルフェイスを店で買ったことあるからサイズが分かってるんであって、初めての人は実店舗で被り心地確かめてからにしようね。被り心地はツーリングの良し悪しに深く関わるから。


情報はまだないものの、来年辺り

【AEROBLADE-7】

が発表されるんじゃないかと思ってる。

急いでなかったからそれまで待っても良かったんだけど、あご紐を留める機構が

【Dリング】

なのが今回の決め手になってるので次回作もそれを採用されるか分からなかったのもあって今年買うことに。


確かに噂通り軽い！意外に視界が開けててカブのメーターを見るのにまあまあ下に向かないと見えなかったのが軽く頭下げるだけで見えるのには感動した。RT-33はまあまあ頭下げないと見えなかったから本当に助かる。



遂にB+COMに手を出す事になりました。

危ないし要らんと思ってた。


始めに言っておくと音質は大したこと無い。車みたいにというのは無理がある。フルフェイスだって風切り音0って事はないから高速道路クラスの速度になると気持ち良く聞こえない可能性があるということを踏まえた上で導入を！


ここまで言っといて買って良かったとは思ってる。

音楽を聴くってより【BGM流してる♪】ってだけでいつものツーリングが楽しくなる。

外部の音も聞こえる範囲の音量で充分楽しめた(60km/h位)


今回買ったのは

【B+COM PLAY ZERO】

インカム機能無しの音楽や繋いだナビ音声を聴くだけに特化した商品。

オプションでマイクを購入すれば電話にも出られる。

ツーリング中に電話なんてろくな内容じゃないから私は要らないw

緊急事態であるなら停車してからかけ直す！運転中に深い考え事は危険だからね。


年末年始のツーリングの準備が整った！

今日は訳あって大人数でのツーリングに。

結果だけ言うとやっぱりソロがいいという感想w


楽なのはカブなんだけど乗らなきゃ壊れないから仕方なくボアアップグロムでの参戦！

ギア比変えてるからうちのグロム、GPS速度計とメーター読みの速度の誤差がほぼない。

だから60Km/hくらいで流してると周りの車は65Km/hくらいの表示になってるはず(自分の車の場合)。

それを踏まえて一般道は60km/hくらいで流してたら充分という考え。

目的地は分かってるから信号待ちで分断されようと追い付こうとせずマイペースで走るけど違う問題が発生する。

自由にナビ通り走らせてくれれば問題ないけど主催者が

[出来るだけ広い道]

をルートに設定してるからそれだと

[そこ曲がんないのね]

が発生する。


道に詳しい方がグループの間に等間隔で居てくれるものの

[はぐれたら追いかけてくる]

と出発前に念押しされてたから下手にナビ通り走らせることが出来ないというストレスが(笑)

しかも自分の後ろにも道知らない方が居るからその人達も巻き込んでしまうw


たまにおかしな道を紹介してくるお茶目なGoogle先生だけを信じて突き進みたいww

相変わらず写真ありませんw

なんか面倒なんよねww

きっちり写真に収めてる方、尊敬します♪(´ε｀*)



で、クリッピングポイントのリアサスなんだけど乗り心地は良い感じに柔らかくなった………気がする(笑)

１時間で尻が痛くなったのが３時間平気とかはない！

せいぜい１時間半から２時間もつくらいの変化だと思う。

でもね、突き上げ感は減ってる。そんな気がする。



ボアアップしてこの小さな車体で自動車専用道路を走れる特別感。

金(パーツ代)払って取り付けして陸運局行って変更登録してナンバー貰って、とにかく手間暇しかかかってないのに微々たるパワーアップしかしてない125cc→143cc(笑)

250cc買って乗った方が速いし要らん苦労もしなくていい。

でもね、買って乗るだけでは味わえない何かがあるのは確か！

普通は走れない乗り物で走る[特別感]は楽しいものがある(喜)

気持ち良さは全くないよw

大型で颯爽と走った方が気持ちいいに決まってる(^^;)

大型どころか250ccにも気持ちよさ負けるw


だけどこんなアホなカスタムしなきゃ見れない景色がある。

バイクで高速走るなんてのは買えば誰でも体験出来る！

グロムで高速走行はアホカスタムしなきゃ味わえないw


バイク屋によっては陸運局の登録まで請負ってくれるところもある。

とりあえず島根ではボアアップは組むけど登録はご自身でって所しか見つからなかった(悲)

平日休まなきゃならないから面倒で、お金で解決出来るならそれで終わらしたかった。


ナンバー取得した時が楽しさのピークで、今はあまり乗ってないw

未だに３万km行ってないのが興味薄れてる証拠ww

カブは10万km行く勢いなのに。

グロムでの長距離はサス換えてもケツ痛いのよ(泣)