クヴェルのブログ一覧

2020年の内にレビューでもしときますかね。


千葉のノザワホンダさんに加工依頼。


９月頃にグロムとカブ加工。


表皮も替えたからそれぞれ３万～４万ほどかかった。





［グロム編］

人気の加工らしい。

フラット加工も出来るとの事だったけど、あんな小さいのにつま先しか届かない足つきになるのは気に入らないから純正形状で加工。


ケツ痛に関して多少マシになったかな。


通勤レベルの短時間なら確かに快適。

長距離は結局ケツ痛が発生する。
が、休憩してもなかなか治らないそのケツ痛が圧倒的に早く治る。


試してないけど、乗り心地に関してはフラット加工の方が良いと思う。

ノーマル形状は期待しすぎると残念な気持ちになるから、少しでも楽になればありがたいって気持ちなら依頼していい。




［カブ編］

カブで長距離走るから乗り心地を重視し情報を集め、現行クロスカブ110のシートを使ってみた。

自分には合わなかった。

ポジションが変わって変なところに力が入るのか、ノーマルシートより疲れたからやめた。


※あえてクロスカブ110と言ったのには訳があって、クロスカブ50のシートとクロスカブ110のシートは厚みが違う。



しばらくノーマルシートで乗ってたけどグロムのシート加工でバイクザシートの柔らかさに触れ、カブにやったら合うかもと再びノザワホンダさんに依頼。


グロム以上に体感できた。

流石に200km走りっぱなしだとケツ痛が出るけど休憩挟めば我慢できるレベルのノーマルシート。

加工後も疲れはするけど、ほぼ痛みが無くなったと言えるレベルになった。


クロスカブ110のシートを利用して施工してもらったから、ノーマルシート加工して同じかどうかはわからない。

足つき向上の為、座面のアンコ抜きもしてもらったからアンコ抜かなければもっと良かったのかも。


カブでつま先立ちとか嫌だからそこは譲れない。




グロムで長距離いく人にはフラットなら勧めるけど、ノーマル形状ならあまり勧めないかな。
安くもないし。



カブは勧める。

ダブルシートでタンデムするなら前も後ろも快適なツーリングになる。

使ってないけど言い切れる理由はグロム。

グロムのシート、タンデム側にも施工してて運転中にタンデム側に座るとこれがまた感動するほど柔らかい。


カブ３ヶ月使ってるけど、いまだに乗ると柔らかいな～と感動する。



このシートで日本一周とかしたらかなり楽だろうな。

したいとも思わないけど(￣▽￣;)