クヴェルのブログ一覧

色々換えてもらったので二桁いきました(笑)

とりあえず、
・社外LEDテール
・社外マフラー
・純正より大きいタイヤ

この３つ、車検合格するか気になってましたが無事合格のようです♪

自分の付けてるマフラーはATにしか適合確認されてませんでした。
MTは不明でしたが、ミッションの形式が違うだけだったので勝手に付けましたが無事に車検をパス。

タイヤはダメ元で付けて出してみましたが無事に車検をパス。
これで安心して乗り回せますし人にも勧められそうです(笑)
ちなみにサイズは155/80R13

LEDテールについては前回と今回合格とはいえグレーゾーンの情報もあるので、安心は出来ませんね。

代車でAGS乗ってましたが、慣れてきて楽しくなってきてました。
でもやっぱり本物のMTの方が楽しいです♪

そうそう、燃費向上の為とはいえ最近の車は空気圧高過ぎですね。
タイヤのクッション性が活かされない(´д｀|||)

我が愛車、MH23ワゴンR(MT仕様)の走行距離的に最後になるであろう車検の代車に借りてきました。

試乗どころじゃないかなりの距離走れる利点を活かして一言単刀直入に、AT限定でも乗れるけど、乗らない方がいい！

ATモードとマニュアルモードありますがATモード、普通のAT(CVT)と違う。

ギアチェンジがもたつくし、アクセル踏みっぱなしでも走るけど違和感がある。

何も考えずに踏みっぱなしがいい方は素直にCVT買った方が幸せになれます。


さて、否定してきましたがこの5AGSのＭモード、MT乗りが扱えば違和感ありません。

MT同様にギアチェンジ時アクセルオフは必要です。
アクセル踏みっぱなしでもイケますが、下手くそのギアチェンジっぽくなります(笑)

AGSの耐久性を長い目で見届け２年後、アルトRSに乗換です。

我満出来なきゃ１年後買います(笑)

車を買えばエアロ、車高調、マフラー、ホイール換えるの当たり前と思ってた自分。

純正なんて恥ずかしくて乗れないと思ってた自分。

エアロとホイールとマフラーは戻してませんが、車高は純正です(笑)

いや～、当時は人を乗せる車ではなかったですね((T_T))

楽しかったけど♪

現在、車高は純正、ホイール13インチの扁平80タイヤのダサダサ仕様。

でも仕方ない・・・

高扁平の魅力に気づいてしまったから!!

いつでも14インチ15インチに戻せるから説得力ないけどね(笑)

参考画像

社外足周り


純正足周り