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車種は違えど、NAとターボの燃費の差を比べる為の記録。


対象車　MH23ワゴンR(MT)

走行地　高速道路(そこそこアップダウンあり)

走行距離　約60km

走行速度　100～110km/h

平均燃費　17.1km/L(純正燃費計読み)

タイヤ　155/80R13

エンジン回転数
80km/h→3,000rpm
90km/h→3,300rpm
100km/h→3,700rpm
110km/h→4,000rpm


総括

五月蝿いし疲れるから基本的にここまで出すことはないけど、出すには出せる。多少頑張ってる感はあるけど、必死に出してる感じじゃなかった。

だけど、同乗者がいるなら出すべきスピードではないかな。

純正足周り、フロントスタビ無し、80タイヤのロールしそうな車だけど、恐怖感は特に無し。
慣れてるだけかもしれないけどw


次回は現行アルト(MTターボ)で80・90・100km/hを実施予定。

車種は違えど、NAとターボの燃費の差を比べる為の記録。


対象車　MH23ワゴンR(MT)

走行地　高速道路(そこそこアップダウンあり)

走行距離　約60km

走行速度　90～100km/h

平均燃費　19.1km/L(純正燃費計読み)

タイヤ　155/80R13

エンジン回転数
80km/h→3,000rpm
90km/h→3,300rpm
100km/h→3,700rpm


総括

決して余裕ではないけど速度維持は出来る範囲。
貨物トラックと同程度の速度になるから、追い抜き頻度が増える。
前回より走行距離が減ってるのは指定速度の関係で、計測地は前回同様。

該当車種はそれぞれ調べてねw

ワゴンRは『MH23』が該当。もちろんスティングレーも。

リコール対象だと作業に小一時間(オイル継ぎ足しと書き換え)。
運悪くコンプレッサー入れ換えになるとこんなもんじゃ済まないのでそのつもりで。
　
道具等の関係で１度に１台ずつしか出来ない場合もあるから、そこは文句言わずに待ってあげよう！


処置前で不安な人はとりあえず、エアコンを使わなければ問題は起きないってさ。

エンストって聞いて単純に考えてたけど、走行中(信号待ちなど)にコンプレッサーが焼きついてエンストした場合、キーを回しても再起動不可とのこと。

エアコン切ってエンジンかけ直せば、もしかしたら動くかもしれないとも言ってたけど、どうなるかは分からないんだって。