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又聞き、ネット情報なのであれだけど・・・


この春に、今でさえ交換しても静かなマフラーの規制が入ったらしい。

施行は今年の10月。


あくまでも、10月以降発売の新車(継続販売は除く)なんだけど、もし次のワークスが出たとしたらマフラー交換が出来なくなる。

正確には交換出来るけど、誰が純正と同じかそれ以下の音量しか出せないようなマフラーを欲しがるのか！


性能なんてどうでもいい！

良い音を奏でるマフラーが欲しい！！


まっ、興味のない人からすれば『騒音』なんだけどw

プリウスが静かすぎて強制的に音を出すシステムがあるのに、マフラーの多少の音量アップくらい、迷惑にならないどころか歩行者にも気づかれやすくなって事故予防になると思うのにな。

たとえ換えるマフラーが無くなっても、楽しいMTがある限り乗り続けたいな♪

車種は違えど、NAとターボの燃費の差を比べる為の記録。


対象車　HA36アルトワークス(MT)

走行地　高速道路(そこそこアップダウンあり)

走行距離　約60km

走行速度　90～100km/h

平均燃費　20,7km/L(純正燃費計読み)

タイヤ　165/65R14

回転数
80km/h→3,100rpm
90km/h→3,400rpm
100km/h→3,800rpm


総括

車が少し連なってた為、追い抜きの際、設定速度域を大幅に越えての走行もあったが、大体これくらいの燃費になる。

前回よりも大幅に燃費が悪くなるが、NAよりも燃費良好。

巡航速度もまだまだ余裕。

ロードノイズもうるさいが、この車特有ではなく軽全般じゃないかな？
少なくとも、ワゴンRも同様にうるさかった。

実にスッキリ♪


ビフォー

アフター


どちらが好み？

サイドステッカー、将来ボロボロにならないなら残してあげたいけど・・・・無理だよね。

車種は違えど、NAとターボの燃費の差を比べる為の記録。


対象車　HA36アルトワークス(MT)

走行地　高速道路(そこそこアップダウンあり)

走行距離　約60km

走行速度　80～90km/h

平均燃費　24,2km/L(純正燃費計読み)

タイヤ　165/65R14

回転数
80km/h→3,100rpm
90km/h→3,400rpm


総括

以前のワゴンRと同じ道にて計測。

５速巡航が出来て非常に楽なドライブが可能。

軽NAだと80巡航からの追い越しは時間がかかってしまい厳しいが、ターボだと５速のまま追い越しも楽。