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トプ画は伊佐S.A(上り)

めかりや王司は利用客多いからねぇ～w




慣らし運転も終わったから、１時間ほど高速道路走行を実施。


行き帰りにタイミング良くペースメーカーが居てくれたこともあり、無理なく80km/h巡航することが出来た。

少し頑張って90km/h巡航も試してみた。



結果的に、長時間の90km/hはオイル的に少し厳しいレベルだと思われる。


武川のアプリに繋いで表示される油温。
125℃くらいまで行ったところですぐにS.Aに止まって温度計挿して直の油温を測ったところ、105℃前後を指し示してた。

アプリの表示の油温がこれくらいまでなら大丈夫って目安が分かったから、今後の運用でこれくらいまでなら大丈夫って判断が出来るようになったのは大きい。


90km/h以上で運用したいんであればオイルクーラー付けた方がいい。

オイルクーラー付けたところで90km/hは限界に近いし登坂だと恐らく出ないけどw
フラットで105km/h出るかどうかじゃないかな？




90km/h運用出来たらいいなとは思ってたけど80km/hで走れるんなら、まあ及第点かな。

80km/hからの加速力はないけど80km/hで追い付いてしまった前走車を抜く力は、大型トラックによる追い抜きよりあるから大丈夫でしょう。
後ろから速い車が来てない確認は必要だけどね。



グロムで走る関門橋、なんか感動した(* ´ ▽ ` *)

対向のポリスが追いかけてくることもなく料金所の人に原二だと疑われることもなく、なかなか非日常的な体験だったよ♪