しゅうさん3のブログ一覧

　下界では，まだまだ積雪状態ではないですが，峠に登れば，写真のように，一面の銀世界であります。

　夏タイヤで登ってきて，右往左往している車が何台かいました。もちろんRは，スタッドレスです。

　スタッドレスで峠を走ると，夏道では，タイヤのグリップにいかに頼り切った走りをしているかがよくわかります。夏道とは，根本的に走りを変える必要がありますね。

　基本はバランスと安定性ですが，それが大得意なのがRです。昔から，Rに乗っていると，大雨の時や積雪路がうれしくて仕方ありませんでした。ふつうの乾燥路面ではたのしめないからです。

　さてスタッドレスですぐに感じるのは，タイヤの重さ。加速が鈍いです。ああ，これが軽量ホイールのメリットですね。

　あと，なにをやっても反応がワンテンポ遅くなります。常に，先へ先へと運転操作をする必要があります。

　ただこの車が優秀なのは，四輪のタイヤの状態をちゃんとドライバーに伝えてくれることです。「あ，右前タイヤがスリップした」「今のはリアの左」と実にわかりやすいです。

　誰もいない直線で，試しにフルブレーキングしたところ，何の不安もなく，まっすぐに停止します。停止距離も実に短い。優秀だ。

　雪道でもレースモードでバッチリです。ていうか，雪の抵抗がありますので，夏よりもパワーが必要です。あと10馬力ぐらい欲しい感じもします。

　4輪への動力配分のメーターを見ていると，アタリマエですが，夏道よりも多く後輪へ動力を配分しているのがわかります。

　本当に，冬道はらくちんな車ですぞ。

　「We Connect」アプリが「VWアプリ」へと変更になりましたが，まったく期待もしていないので，しばらく使うことはありませんでした。

　でも，試しに使ってみることにします。動作は少し良くなっている感じがします。　

　「ドアロック解錠」など，以前は数分間も待たされましたが，あれれ，数十秒で「解錠」となりました。これでも「mercedes me」よりも，はるかに遅いですが，なんとか使い物になるレベルになったかも・・・。

　しかし・・・車に近寄って，ドアを開けようとすると，開かないのです。
　車のキーはもっていません。

　はぁ???　アプリの画面では「解錠済」となっています。すべてのドアを試しましたが，どこも開きませんでした。

　結局，一度アプリで施錠して，もう一度解錠の操作をすると開きました。

　なんだこのアプリ。前よりもひどくなっている・・・。

　では，「目的地の車両への送信」はどうでしょうか。

　We Connectでは，車両がまず受信しなくて，全く使い物になりませんでした。

　乗り込む前に「車両への送信」をしてみます。

　そして，車に乗り込み発進しましたが，やはりいつまでも受信してくれません・・・。

　結局，一日，ずっと走りましたが，この日は，受信してくれませんでした。

　相変わらず，使えないアプリです。

　8.5では，改良されていることを願うばかりです。

　昨日はお役所へいきました。

　駅から歩いてお役所へ向かいます。

　正門からお役所へ続く道は中央に分離帯があって，左右に車道があります。

　さて，人間はどこを通ればいいのか?

　なにも指示する掲示物がないので，

　「ひとは道路の右端」とばかりに右の道路の右端を歩いて行きました。

　すると，玄関前にいる警備員が何やら叫んでいます。

　しかし，老人の耳には聞き取れません。

　彼の所へ歩いて行くと

　警備員「そこは車道です。歩いちゃダメです」
　ボク「そうなんだ。でもそういう掲示物が欲しいな」
　警備員「掲示物ならたくさん掲示してあります!!」
　ボク「そうだったっけ?　後で見ておくよ」

　「あれ，掲示物なぞ，ひとつも見なかったぞ」と思いましたが，最近は自分の記憶に自信がないので，こういうときは逆らわないようにしています。

　ボクが作業服姿だったせいもあるのか，ロビーで座っていると，何度も警備員がジロジロ見に来ていました。不審者とされたようですな。

　道庁での用事を終えて，道庁を出て，先ほどの正門へと戻りました。

　さて掲示物はあったでしょうか。

　まず，正門の右側には何の掲示物もありません。
　中央分離帯には，写真のような「歩行者通行止め」の交通標識がありましたが，道路の真ん中を人が歩いてはいけないのはアタリマエのことで，気にも留めませんでした。またこの標識，中央部分がテープで覆われていて，あたかも

　「この標識は無効」となっているように感じます。

　しかし，近づいてよく見ると，そのテープには

「歩行者は歩道をお通りください」と印字されていました。でもそれはもう薄くなっていて，遠くからは全く読めません。

　ボクが求めているのは，「歩行者通行止め」の標識ではなく

「歩行者はこちら側を通れ」という「歩行者用道路がどこにあるか」という案内標識です。

　それにしても，ボクの記憶は正しかったわけで，

　「たくさんの掲示物」などどこにもありませんでした。

　その証拠を写真に撮って，先ほどの警備員のところに戻りました。

　しかし，交替したらしく，その警備員はもういませんでした。

　またここの玄関は4つのドアがあるのですが，3つを閉鎖しています。

　これ，非常時には人々がひとつのドアに詰めかけて脱出ができなくなるということです。

　さらにロビーには「縄文展」という大きな横断幕があったので，

　「おもしろそうだな。見ていこう」と思って，見に行ったら，なんと，たったふたつのショーケースの中に，石器などが10点ぐらい展示されているとてもショボいものでした。なんだこりゃ。

　お役所はなぁ・・・。

　今日は初雪。外は猛吹雪です。





　

　最近，AIメルセデスはご機嫌が悪い。

　「ハイ，メルセデス」
　「なんでしょう？」
　「○○へ行きたい」
　「・・・・・・・」（無視かよ）

　今日は，山道を走っていたら，濃い霧に包まれたけど，昼間なので明るいため自動でヘッドライトが点灯しない。

　「はい，メルセデス」
　「なにをしますか?」
　「ヘッドライトをつけて」
　「・・・・」

　また，無視かよ　と思いました。
　ヘッドライトは点灯しないままなのです。

　しかし，音楽が流れてきました。

　中島みゆきの「ヘッドライト，テールライト」が・・・。

　漫才かよ。

　これ，本当の出来事です。

　ちと，AIとの意思疎通がやばくなっております。

　このままでは，別れ話になりそうだ・・・・・。

　今日は，びっくりしたこともありました。

　いい調子で走っていて，ブラインドカーブを過ぎたら，

　なんとそこには横を向いている大きなシカが立ちはだかっていました。

　車線を完全にブロックしています。

　対向車線は空いていますが，シカはそちらに頭を向けているので，対向車線に出るのは危険です。左側の路肩には逃げるところはありません。

　フルブレーキングです。ABSが起動しましたが，なんとかシカの手前で停止できました。シカは驚いた様子もなく去って行きました。

　とても大きなシカだったので，衝突したら車は大破確実でした。

　昔，飛び出してきたシカがフェンダーに当たったときは，修理費55万円でした。

　クマも怖いけどシカも怖いです。

　ボクはずっと，夏冬で交換したタイヤは，そのままの空気圧で立てて保管していて，まったく何も問題がありませんでした。

　しかし，10年ほど前に

「タイヤは空気を抜いて，横に積んで保管」

と聞いてからは，ずっとそうしていましたが，でもそうすると，次にはいたときに，明らかにタイヤが変形しているのを感じるのでした。
　特にピレリのP7は，変形が酷く，買い換えてしまったほどです。

　自動車エンジニアで自動車評論家である水野和敏は，はっきりといっています。

　「タイヤはそのままの空気圧で，ストレッチフィルムを巻いて空気を遮断して，立てて保管する。立てて保管すると変形するという人がいるが，タイヤは車の重さでも変形しないように作られている。またタイヤは指定空気圧で変形しないように作られている。ただ横に積み上げたときの重さを耐えるようには作られてはいない」

　考えてみれば，その通りです。それを知ってからは，外したタイヤは，そのままの空気圧でよく洗って乾燥させてから，ストレッチフィルムでぐるぐる巻きにして，さらに袋に入れて，立てて保管するようになりました。昔に戻ったわけです。

　それからは，やはりタイヤの変形など全く感じることがなくなりました。

　それにストレッチフィルムの効果は大きく，タイヤやホイールが全然劣化していないように感じるのです。

　空気圧を減らしていないので，空気圧の調整も簡単です。昔は，電動エアポンプを酷使しため過熱して発火したことがありました。

　いったい誰が「空気圧を減らして横にして保管」などと言い出したのでしょうか。きっと思いつきなんでしょうね。

　ただ，タイヤを保管している物置が劣化して，雨漏りが酷くなりました。

　うーん，こちらをまず直さなければダメだな・・。