ロドかエボワゴンかどちらをリフレッシュしようか悩んでいましたが、ロドを残す事にしたので、石井自動車さんで早速作業を依頼してきました。
色々やったので順番に
①フライホイール交換＆クラッチOH
最後に走ったTC2000でクラッチが滑り始めていました。
街乗りでは問題ないですが、まだまだサーキット走るので交換しました。
TODAさんの軽量フライホイール（恐らく4.5kg）ですが納期に4ヶ月近くかかりました＾＾；
コロナの影響でしょうがないのかな？
クラッチはノーマルです。
②ブッシュ交換
ずっと交換をしたかったですが、なかなか踏み切れずにいましたが今回やっと交換してもらいました。
ついでにフロントキャンバーをもっとつけたいと相談したところ、KEN AUTOさんで買えるBAUER製のロアボールジョイントが良いとの事で取り付けてもらいました。ただし、グリスが漏れやすいとか。
アッパーアームのボールジョイントは車検の際に緩いとの指摘を受けていたのでアッパーアームを新品に交換。
フロントキャンバー2.4°！
③車高調OH、バネ交換。
9年もノーメンテで頑張ってくれた車高調をOHしてもらいました。
ついでに、TC2000走るには柔らかすぎたバネも交換。
バネのメーカーは好みでしょうが、吊るしの状態しか知らないので社長お勧めのSwiftにしました。
F:ID65-7inc(178mm)-12k
R:ID65-7inc(178mm)-10k
レートを上げると１Gの状態でバネが沈みにくくなるので長さを短くするそうです。
自由長が同じなのはのちのち仕様変更しやすいようにとの気遣いですが、リヤの車高があまり下がりません＾＾；
帰宅後に気づいた事ですが、減衰がどれくらいに調整されているのか確認するためアジャスターを回した所、締めても締めて回り続けます。
おかしいなと思い写真を送って確認してもらうと、調整アジャスターがナットと干渉していました。
そこで、バネが短くなった分遊びができないように、アッパーマウントの下に入っていたカラーをアッパーマウントの上に付けていたので、自分でそのカラーを暫定で短いカラー（ナットｗ）に変えて無事調整できるようになりました。
④ブレーキローター交換
これが失敗でした。
もともと予定にありませんでしたが、その場の思いつきでブッシュ交換するならついでにローターも交換してもらっちゃえば工賃が安く済むかなという感じで何も考えずにメーカーはお任せしますと頼んでしまいました。
ブレーキパッドは１月にフロントを交換して、リヤは前回確認したときまだまだ残っていたので研磨して再使用でお願いしました。
そしたらローターは純正でした（´A｀）
勝手にDIXCELだと思い込んでいたのでビックリです。
そりゃ無難に純正にしますよね…。
よくよく見積もりを見てみたら前後で45,040円もしてた。しかも税抜き。
ちゃんとメーカー指定してればもっと安く済んだのに…。
もう済んだ事なので、ここは純正の安心を買ったと思う事にします。
で、ブレーキパッド
フロントは研磨しても全然当たりが出ませんでした。
リヤは研磨できるほど残量が残っていなかったそうです。
なのでちょびっとしか当たってません。
つい最近だと思っていた前回の確認日はなんと１年前でした(笑)
時間が経つのは早いぜ・・・ｗ
とまぁここは自分がいけないのですが、この話を知ったのは車を取りに行った日ですよ。
ブレーキが全然効かないから交換した方が良いですよって言われました。
なら事前に言って欲しかったです。これで帰らなくちゃいけないんですよ・・・
普段からお世話になっているお店ではないので、向こうもトラブルを避けるために言われた事をやっているだけかもしれないですけどね。
タイヤカスが付いたままアライメント調整してくれっていうヒドイ客ですみません。
タイヤが綺麗になってました。ありがとうございます。
もちろんタイヤ掃除代の工賃取られていません。
事故ってアームのボルト曲がっており、交換にとても苦労したそうですが、追加料金とられていません。ありがとうございます。
ブレーキパッドは帰宅後すぐに注文しました。
今回リフレッシュしたのは以上になります。
主に足回りを交換した感じですね。
フロントキャンバーがすごいついているからコーナーですごい食うから気を付けてねと言われた通り、街乗りでも体感できるくらいすごい良く曲がります。
クイックになった感じ？
かといって直進が不安定になったかというとそんなことなく、きちっとアライメントをとってくれたおかげか問題なく安心して走れます。
バネレートを上げたにも関わらず乗り心地も悪くなっておらず、さすがSwift。
むしろロールが大きくなったような気がします。ブッシュ交換+バネ+車高調OHで足が動くようになったから？
クラッチは軽くなった感じ。繋がりも明らかによくなりました。
フライホイールも軽くしましたが、まったく運転しにくくなってません。
ただ、４AGみたいな吹け上がりを期待していましたが、流石になりませんでした＾＾；
約１ヶ月ぶりに運転しましたが、やっぱりロードスターは楽しいですね！
早くサーキット走りたいです♪
リフレッシュ計画もまだ①なので次も予定しています(笑)
あと20年は乗るぞー！
といいたいとこですが、社長に次はどこ直した方がいいですか？と聞いたら「全部」だそうですorz
結構ショックです。
とにかく錆がひどいみたいです。
今までほとんど素人整備でしたからね。
知識の無い素人が同じ車に長く乗るにはやっぱりプロに診てもらうべきですね。
でも、ロドは運転も整備も教習車なので今後もできる限り自分で整備しますけどね！
某先輩の錆々のAE86が走ってるんだから、うちのロドもまだまだいけるでしょう！
