PCX e:HEV購入記

今日バイク屋から電話があり、無事カウルの取り替えが終わったそうです。

週末、ようやく納車されます。

さて、今回PCX e:HEVを購入した経緯に触れてみたいと思います。



5月に車に撥ね飛ばされ、大怪我をしてしばらくバイクに乗れなくなりました。

そうでなければ、今年は大型二輪の免許を取りニンジャを購入するつもりでいました。


しかし、それが叶わなくなったこと、JF81型PCXの自賠責保険が乗れない間に切れてしまうことから125ccのスクーターを買い替えるのにちょうど良いタイミングだと考えました。


今まで乗っていたPCXは最終的に社外マフラーを導入し、見た目や音の面で通勤に使うのに気が引けるようになり、プライベート専用というスクーターのくせに微妙な乗り物となってしまいましたし(^◇^;)


通勤でも使える様、マフラーはノーマルで行きたいが加速性能は今まで乗ったPCXから落としたくない。

ツーリングにも使うので航続距離も長いものがいい。


ということで、僕のわがままな要求を叶えてくれそうな125ccスクーターとして最有力候補となったのがPCX e:HEVです。


モーターアシストによる加速、燃費のよさがどれくらいか知りたくて購入しました。

スクーターが苦手とする再加速にも強いようですし…


昨今の環境規制によるバイクの終売モデルの増加などから、もしかしたらPCXのハイブリッドモデルは二度とリリースされないかもしれない。

PCX e:HEVも昨年の10月か11月の受注分で生産終了。


バイクショップが独自でオーダーしてストックしている分が無くなったら新車購入は不可能。



ということで・・・


いつ買うの？今でしょ！


となりました（笑）




入院中にネットやYoutubeで拾える情報は拾い切っていて、早く乗りたくてたまりませんが、現車がないことにはどうしようもありません。


ホント、週末の納車が待ち遠しいです。