+ＣＲＯＳＳ+のブログ一覧

25日土曜日、冷え込みが厳しい中のツーリングで若干下半身に冷たい空気が入るのを感じました。 ズボンの上から履いていたのは、イージス2018年モデルのパンツ部分。 糸がほつれ、縫い合わされていた部分が開いていました。 他にも糸のほつれを数箇所発見。 DIYで補修しても防寒性能は戻り切ら ...
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約2年前に電熱グローブを当時の同僚から格安で譲ってもらっていました。 しかし、ハンドルカバーを付けた状態では使えない物だったので、全く使っていませんでした(^^;; 日曜、休日出勤しなければならなかったし、PCX e:HEVは、見た目を重視してまだハンドルカバーを付けていないので、電熱グロー ...
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恐竜（丹波竜）を背景にPCX e:HEVの写真を撮りたくて。 木曜日とは違い、昨日はかなり寒かったですね。 横風もえげつなくて、往路は小型スクーターで走るのは怖いぐらい。 国道に設置された電光掲示板は9℃を示していました。 バイクに乗って風をガンガンに受けている時よりも、降りてヘル ...
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風車をバックにPCX e:HEVを撮りたくて。 23日（木）の日中はかなり暖かく、イージス着てたらめっちゃ暑かったσ(^_^;) この時期のツーリングは服装選びが難しいですね。 今回は交通量の多い道路ばかり走ることになりましたが、PCXではほとんど走ったことのない道で、e:HEVで走る ...
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給油のタイミングが被る（笑） 僕の中では鉄板のあるあるです。 LEADよりもPCX(e:HEV含む)の方が燃費がよく、ガソリンタンク容量も2L(e:HEVは2.1L)大きいので、航続距離は長い。 でも、PCXは通勤だけでなくプライベートでも乗りますが、LEADは通勤のみなので、PCXの方が ...
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LEADにはハンドルカバーを付けていますが、PCX e:HEVは、スタイル重視でまだ付けていません。 手先が冷える季節となっているため、4月に新調したウィンターグローブを使用しています。 実は、写真の絵インターグローブ、親指と人差し指部分がスマホ操作に対応しています。 正直、操作性は期 ...
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ジュラルミンプーリーボス取り付け時のブログでも書きましたが、駆動系がノーマルだとアシストが効かない領域ではクソ遅い！ 前車JF81では、軽量クラッチアウターを導入することでe:HEVの不満領域での加速が向上しました。 ということで、PCX e:HEVにも軽量クラッチアウターを導入しました。 ...
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大学卒業以後で初めて50ccを買ってから10年、125ccに乗り始めて5年経ち、身に着けるものでこれまで使っていた様々なものが劣化し買い替えが必要になりました。 グローブは春に買いましたし、防寒着は先日新調。 ヘルメットシールドとピンロックシート(曇り止め)も今回ポチりました。 色々買 ...
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2018年モデルのイージスを購入して使っていましたが、先日ファスナー部分が壊れ、着れなくなりました。 ライムグリーンのイージスは来ている人が多すぎて被りまくるのが嫌だったので、ブラックのイージス360°ストロングジャケットを購入。 この時期だと普通のイージスは既に完売して店頭にはありませんし ...
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パーツレビュー 整備手帳 モーターアシストによる加速が気持ちいいPCX e:HEV。 しかし、アシストが効かない領域ではクソ遅い！ 原因は、通常のPCXよりも重いウエイトローラーとJK型になり以前のモデルより重くなったクラッチアウター。 どちらも重くした方が同じ速度域なら回転数 ...
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