1にメンテ、2にメンテ、3､4､5もメンテww - RX-7

マイカー

1にメンテ、2にメンテ、3､4､5もメンテww

赤レン
マツダ / RX-7
サバンナRX-7 ウイニングリミテッド (1991年)
- レビュー日：2021年2月23日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 1

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：1

満足している点: 満足している点･･･なんだろう？
他の車では感じない何かがあるんです。
オイラの感性に唯一合う車。
ロータリーだからとかではなく、車としてのトータルで。
不満な点: 製造廃止部品多数なので必要な部品は機能を満たす範囲のワンオフ品を作るか、入手可能なもので流用するしかないくらいかな。
総評: 維持められながら一生付き合う覚悟で乗ることを決め、18年ぶりに購入しました。
まだ10年なんですね･･･メンテの頻度からか20～30年は乗ってる感覚（笑

これからFCを買おうかな？なんて思ってる方はオイラの愛車ログをリスト表示にして見てメンテの根性決めないと維持どころか本来のFCの性能で走行することすら無理です。
FCを新車で乗ったことがある人しかわからないでしょうが、本来ならカローラに乗るような気軽さと扱いやすさで乗れます。
エンジンがカブる、始動困難なんて無縁です。
エンジン始動にセルを1秒以上回さなきゃいけないならそのFCは正常ではありません。

手間とお金と時間を掛けないと今時の車と同じようになんて走れません。苦行な車だと覚悟が必要です。
400万円の低走行極上車を買ってもそこから300万円分はメンテしないとまともに走りません。冗談抜きで。

デザイン: 4; ブリスターなボディライン。
今はもう生産できないリトラクタブルライトが好きです。
走行性能: 3; 走る、曲がる、止まるはオイラには必要十分です。
通勤～買い物～旅行～サーキットまで今どきの車と大差なく普通にこなします。
乗り心地: 3; ノーマルベースなので快適そのもの。
足は純正新車より街中も峠もサーキットも快適。
積載性: 4; リアシートを倒せばタイヤ4本楽に乗ります。
寝ることもできます。
燃費: 3; 燃費が悪いのは承知して乗ってるので可も無く不可も無く。
ロータリーだから燃費が悪いというのは都市伝説です。
ノーマルなら今どきのスポーツカーと何も変わりません。
実際、前車のGDBインプの方が悪かった。
価格: 1; これは何を答えればイイんだろう？
日常コレ一台で不満無く乗りたいならポルシェやランボの中古買った方がトータルで安いと思います。

おいらは1000万円貰ってもこの車は売りません。
多分、今中古で売ってる一番良い状態の個体を買っても、おいらの現状FCと同コンディションにするなら1000万じゃ収まらないと思うから。
故障経験: こんなインプレの1項目に書ききれるわけも無く。。。（爆