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2008年03月11日

デビュー戦

が決まりました～！

無限CC　申し込んできました～！

クラスはもちろん、初級クラス＾＾

東京のDラーで申し込んだので

割引で15000円でした～

ということで来月まで色々と準備をしないと＾＾

サーキット経験の皆々様、ご教授お願いします～

備品としては、、、

ヘルメットは買ったので後は

グローブ、シューズですね～

コストパフォーマンスに優れていて（安い）おススメのものありますかね？

あとはDC5特有？のエンジンオイルの偏り対策について

これはオイルを少し多めに入れればいいとか？

でもオイル入れすぎるとレスポンスが悪くなるというのも聞きますし・・・

オイルパンを換えれば一番、いいんでしょうけど＾＾

その他、これはやっといた方がいいということがありましたら

教えてくださいませ～

ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2008/03/12 16:22:12

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たっくん＠いじろく 2008年3月12日 18:47 シューズは後から、メットは２輪のジェットタイプでもいいと思いますよ！オイル注ぎ足し、ブレーキライン交換と簡易整備をしておけば大丈夫かなと１度走れば何が必要かも見えてきますんで自分は見学に行きます～	コメントへの返答 2008年3月12日 19:28 早速、コメありがとうございます＾＾ブレーキライン交換した方がいいですかね？今回はいいかな～とは思ったんですがオイルはどれくらい注ぎ足せばいいんですかね？質問しまくってしまい、すみません＾＾
（大） 2008年3月12日 21:20 お金に余裕があって、今後もサーキットに行くんだったらメットとグローブはけちんないほうがいいと思いますよ。ブレーキラインとオイルパンも同じ。あとはけいさんのほうが詳しくから聞いてみてください。	コメントへの返答 2008年3月15日 16:20 そうですよね～ブレーキラインはやっておいた方がいいみたいなので交換しようと思います
いんてR 2008年3月12日 21:33 こんばんは☆ サーキットデビューなのですね楽しんでくださぁいオイルパンは換えちゃいました(笑)換える程、偏りがおきる運転はできてないかもです	コメントへの返答 2008年3月15日 16:23 こんばんは～☆ まともに走れるか、不安ですが頑張ってきます＾＾オイルパンは今回はオイルを足してしのごうと思っています＾＾
スコッティのしっぽ 2008年3月12日 21:36 こんばんは♪ デビュー戦、頑張って下さい！これはやっといた方がいいこと。。。まずは本番前の先輩方への挨拶廻りかな（爆）	コメントへの返答 2008年3月15日 16:25 こんばんは♪ 廃車にならないように頑張ります＾＾先輩方への挨拶回りは重要ですよね！うまい人と仲良くなってアドバイスをしてもらうのもいいですし
白き不死鳥 2008年3月12日 22:01 こんばんは来月にデビューなんですねこれからもサーキットへ行かれるのであればグローブはＦＩＡ公認モデルがいいですねアルパインスターズのがオススメです。あとは４点ベルトがあるといいですね	コメントへの返答 2008年3月15日 16:27 こんばんは～☆ 来月、デビューになっちゃいました＾＾ありがとうございます～グローブ、参考にさせていただいきます
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年3月12日 22:05 結構今回の無限CC行く人多いですねぇ。自分も行きたいなー何してんだって言われそうだけど…。自分はFETの4000円くらいのレーシンググローブ使ってます。先日穴開きましたけど…。シューズは履き慣れたヤツで！買うならソール薄くてヒールが丸まってるヤツがいいかと。 puma欲しーい！	コメントへの返答 2008年3月15日 16:30 すずき@DC2さんも是非！ＦＥＴですね～参考にさせていただきます～まあ、色々試着してみようとおもいます＾＾
ミツルDC5 2008年3月12日 22:11 デビューおめでとうございます！ TS1000ですね。オイルパン気にしている様ですが、ショートサーキットならスピードレンジが高くないんで、大丈夫かと思います。自分TS200、FSWなどノーマルで2年走りましたがノートラブルでした。後々サーキット続けて、本コースなどタイムが出てきてコーナーのスピードが上がってくると必要不可欠ですね… オイルは新品、ぶん回すのであれば、ゲージアッパーレベルチョイ超えたぐらい入れておけば大丈夫でしょう。K20Aは丈夫ですから… 自分の意見ですが、ショートサーキットは思った以上にブレーキを酷使するんで、パッドは変えておいたほうが良いと思います。お金に余裕が無ければフロントだけ交換でも不安無く走れます。ブレーキオイルのエアー抜き、出来ればオイルも沸点の高いものに交換がお勧め！ “止まる”重視でメンテすれば、楽しく帰還出来ると思いますよ…(*^^)v	コメントへの返答 2008年3月15日 16:34 ありがとうございます！まさにショートサーキットなのでブレーキ系の対策をしようと思います貴重なご意見、ありがとうございました～！
ザッキ～＠みやう軍団 2008年3月13日 2:08 ↑の方々が、いろいろ教えてくれてますので、私からは道具で最低でも、エアゲージとトルクレンチは用意しときましょう。どちらも日々のメンテに使えて、値段も高くないのでこの機会に買っちゃいましょう。	コメントへの返答 2008年3月15日 16:37 トルクレンチは持っているのでエアゲージの方を買おうと思いますありがとうございました＾＾
あむら～む 2008年3月13日 12:33 申し込みご苦労様です。この分だと一緒出来そうですね。知り合いが一緒に参加となると気分的にも楽に……ｗグローブはFETのを買いましたが、中々良い感じです。慣れているのもありますが、違和感無く使えます。試着してから決めると良いと思います。	コメントへの返答 2008年3月15日 16:39 御一緒できそうなので楽しみです＾＾グローブはＦＥＴがいいみたいですね～今度、試着してみようと思います＾＾
ぶち＠ 2008年3月20日 0:55 はじめまして DC5でサーキット初走行ですか K20エンジンはレベルゲージ上限からオイルプラス１リッターが常識ですよ～インテグラのワンメイクレース時代に無限からレース関係者に公式情報としてバッフル加工済みオイルパンでブローしない最低条件として出ていました	コメントへの返答 2008年3月22日 1:23 はじめまして～コメントありがとうございます＾＾オイル継ぎ足ししてのぞみたいと思います＾＾

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たっくん＠いじろく 2008年3月12日 18:47 シューズは後から、メットは２輪のジェットタイプでもいいと思いますよ！オイル注ぎ足し、ブレーキライン交換と簡易整備をしておけば大丈夫かなと１度走れば何が必要かも見えてきますんで自分は見学に行きます～	コメントへの返答 2008年3月12日 19:28 早速、コメありがとうございます＾＾ブレーキライン交換した方がいいですかね？今回はいいかな～とは思ったんですがオイルはどれくらい注ぎ足せばいいんですかね？質問しまくってしまい、すみません＾＾
（大） 2008年3月12日 21:20 お金に余裕があって、今後もサーキットに行くんだったらメットとグローブはけちんないほうがいいと思いますよ。ブレーキラインとオイルパンも同じ。あとはけいさんのほうが詳しくから聞いてみてください。	コメントへの返答 2008年3月15日 16:20 そうですよね～ブレーキラインはやっておいた方がいいみたいなので交換しようと思います
いんてR 2008年3月12日 21:33 こんばんは☆ サーキットデビューなのですね楽しんでくださぁいオイルパンは換えちゃいました(笑)換える程、偏りがおきる運転はできてないかもです	コメントへの返答 2008年3月15日 16:23 こんばんは～☆ まともに走れるか、不安ですが頑張ってきます＾＾オイルパンは今回はオイルを足してしのごうと思っています＾＾
スコッティのしっぽ 2008年3月12日 21:36 こんばんは♪ デビュー戦、頑張って下さい！これはやっといた方がいいこと。。。まずは本番前の先輩方への挨拶廻りかな（爆）	コメントへの返答 2008年3月15日 16:25 こんばんは♪ 廃車にならないように頑張ります＾＾先輩方への挨拶回りは重要ですよね！うまい人と仲良くなってアドバイスをしてもらうのもいいですし
白き不死鳥 2008年3月12日 22:01 こんばんは来月にデビューなんですねこれからもサーキットへ行かれるのであればグローブはＦＩＡ公認モデルがいいですねアルパインスターズのがオススメです。あとは４点ベルトがあるといいですね	コメントへの返答 2008年3月15日 16:27 こんばんは～☆ 来月、デビューになっちゃいました＾＾ありがとうございます～グローブ、参考にさせていただいきます
すずき@V8 SUPER CHARGED 2008年3月12日 22:05 結構今回の無限CC行く人多いですねぇ。自分も行きたいなー何してんだって言われそうだけど…。自分はFETの4000円くらいのレーシンググローブ使ってます。先日穴開きましたけど…。シューズは履き慣れたヤツで！買うならソール薄くてヒールが丸まってるヤツがいいかと。 puma欲しーい！	コメントへの返答 2008年3月15日 16:30 すずき@DC2さんも是非！ＦＥＴですね～参考にさせていただきます～まあ、色々試着してみようとおもいます＾＾
ミツルDC5 2008年3月12日 22:11 デビューおめでとうございます！ TS1000ですね。オイルパン気にしている様ですが、ショートサーキットならスピードレンジが高くないんで、大丈夫かと思います。自分TS200、FSWなどノーマルで2年走りましたがノートラブルでした。後々サーキット続けて、本コースなどタイムが出てきてコーナーのスピードが上がってくると必要不可欠ですね… オイルは新品、ぶん回すのであれば、ゲージアッパーレベルチョイ超えたぐらい入れておけば大丈夫でしょう。K20Aは丈夫ですから… 自分の意見ですが、ショートサーキットは思った以上にブレーキを酷使するんで、パッドは変えておいたほうが良いと思います。お金に余裕が無ければフロントだけ交換でも不安無く走れます。ブレーキオイルのエアー抜き、出来ればオイルも沸点の高いものに交換がお勧め！ “止まる”重視でメンテすれば、楽しく帰還出来ると思いますよ…(*^^)v	コメントへの返答 2008年3月15日 16:34 ありがとうございます！まさにショートサーキットなのでブレーキ系の対策をしようと思います貴重なご意見、ありがとうございました～！
ザッキ～＠みやう軍団 2008年3月13日 2:08 ↑の方々が、いろいろ教えてくれてますので、私からは道具で最低でも、エアゲージとトルクレンチは用意しときましょう。どちらも日々のメンテに使えて、値段も高くないのでこの機会に買っちゃいましょう。	コメントへの返答 2008年3月15日 16:37 トルクレンチは持っているのでエアゲージの方を買おうと思いますありがとうございました＾＾
あむら～む 2008年3月13日 12:33 申し込みご苦労様です。この分だと一緒出来そうですね。知り合いが一緒に参加となると気分的にも楽に……ｗグローブはFETのを買いましたが、中々良い感じです。慣れているのもありますが、違和感無く使えます。試着してから決めると良いと思います。	コメントへの返答 2008年3月15日 16:39 御一緒できそうなので楽しみです＾＾グローブはＦＥＴがいいみたいですね～今度、試着してみようと思います＾＾
ぶち＠ 2008年3月20日 0:55 はじめまして DC5でサーキット初走行ですか K20エンジンはレベルゲージ上限からオイルプラス１リッターが常識ですよ～インテグラのワンメイクレース時代に無限からレース関係者に公式情報としてバッフル加工済みオイルパンでブローしない最低条件として出ていました	コメントへの返答 2008年3月22日 1:23 はじめまして～コメントありがとうございます＾＾オイル継ぎ足ししてのぞみたいと思います＾＾

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