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2009年06月14日

ECU換えるの忘れた～

先程、車検のためにDラーにクルマを預けて来たのだけれど...ECUを換えるの忘れてしまいました。

前回は、スピードリミッターだけカットした後期AA560ユニットの純正データに換えていたんだけれど、今回はすっかり忘れてしまっていた。

でもまぁ、確か2000年に某ショップ(既に廃業)製のECUに換えて、直後の車検はそのまま通した気もする(もう忘れた)し、AA502ベースでフィードバック制御もEnableになってるので、ガス検も大丈夫でしょう。笑

しかし、もてぎ対策として、まる元さんにレンタルした際も、リミッター以外は劇的な変化が感じられない、極めてノーマルチックな物だし、自分で少しセッティングしてみたい気がする...

以前はデータ解析と実験に賛同してくれた友達と3人で少し弄ってたけど、2人ともER34降りちゃったしなぁ...

まる元さん、223さん、一緒に遊びませんか？笑

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Posted at 2009/06/14 18:29:00

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きＹＯ 2009年6月14日 18:40 こういう画面の表示されたＰＣを助手席に置いて走ってみたいです笑表示されてるのがなんのこっちゃでさっぱりです笑	コメントへの返答 2009年6月14日 19:05 実は、書き換えの機材や知識だけはある程度持っています。んが、セッティングの知識や技術が追いつきません。爆
223 2009年6月14日 20:17 サーキットでセッティングしてると玄人っぽいです！俺みたいな素人に何とかなるのかしら（笑	コメントへの返答 2009年6月14日 20:48 街乗り領域だけのセッティングを考えていたのですが、サーキットだと高回転、高負荷領域でもいけそうですね... ちょっとA/F計レンタルや、基本的なセッティングの考えなど、とある方を接待してアドバイス貰おうかな...謎
rb-take 2009年6月14日 21:39 大丈夫だと思いますよ～排ガスの規定範囲外になるのは、結構エンジンが不調じゃないとならないですから^^。	コメントへの返答 2009年6月14日 23:16 えぇ、よほどの事がない限り、触媒無しでも規格内には入りますしね。笑でも、hyibohさんはPowerFCで色々弄ってたら、ガス検で落ちてました。爆
NOCK's@禁煙中 2009年6月14日 22:08 ↑の方が適任かと（笑）やたらとパワーを狙わないでフィールアップなら出来そうですけど、オールマイティは難しいですかね？かなり昔、友人のレガシィでは高地でエンジン掛からなくなりました（苦笑）	コメントへの返答 2009年6月14日 23:18 ECUだけでパワーアップなんて、あまりできないと思いますよ。フィーリングは変わるでしょうが・・・ましてや個人レベルだと。オールマイティを目指すので、カリカリには詰めません、というか、詰める技術も勇気もありません。爆
まる元 2009年6月18日 1:10 私の感覚は超！が付く程、鈍いですよ？（苦笑汗）結局フィーリングは気温湿度で変わってしまいますし、どちらかと言うと路面変化ばっかり気になってパワー系は全く気に・・な感じです（汗）	コメントへの返答 2009年6月18日 11:04 いえいえ、多分脳にバイアス掛かってない状態の、まる元さんのインプレが一番近いのかなと。汗まる元さんは確実なスピードリミッターのカットとレブ引き上げだけで満足しそうですね？笑

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