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2009年08月30日

オイル補充～

本当は昨日やるべきことだったんですが、hyiboh GARAGEにオイルを4Lしか持って行かなかったので、今日オイルを少し補充しました。

昨日、4L缶をまるまる使っても、"L"レベルだったので、今日は"H"レベルより少し上、ゲージで言うとくびれてる部分の一番上程度まで補充しておきました。

オイルフィルタも交換したので、整備書だと4.3L程度ということになってるけど、多分4.5Lくらい使ってる感じかな？

また、オイルクーラーやそのラインにも、これまでのエンデュランスが残ってるはずなので、実際のオイルの総量としては5.5Lくらいか・・・それでも国産車ってオイルの量が少ない気がするけど、どうなんだろう？

そういえば、デフカバーを大容量に変えたら、デフオイルも1.7L程度入るようになりました。標準だと1.3L程度だし、温度的にデフが最も厳しそうなので、良い事なんだろうな。(でも実感できず汗)

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Posted at 2009/08/30 16:03:02

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４７４゛ 2009年8月30日 20:06 自分も大容量カバーつけたいのですが、つくのでしょうか？？笑なんか、昨日、走りに行ったんですが、後席同乗者が始終「シートヒーター効きすぎ」とわめいてました。汗ヤバいです…	コメントへの返答 2009年8月30日 20:41 現物見ないとナントモですが、今回自分も使った、定番のフィン付き大容量のBNR32前期純正が付くと思います。が、新品は廃版なのと中古でも結構値段上がるので、HICASが無ければさらに大容量なTRUSTのS14/15系用が付くかもしれません。
４７４゛ 2009年8月30日 20:46 ありがとうございます。 HICASはブロアム系なんでないと思います。ただ、よくデフ移植の場合はデフカバーはY33のをつかうようにって言われているので取り回しの関係で大容量はつかないと思いこんでいます。その前に、パワステ一式直さないと走れなくなりました。泣次乗るならR33セダンかC35クラブS乗ってみたいです。	コメントへの返答 2009年8月30日 20:55 グレードによるABSセンサ取り付け部の違いはあるのですが、実はデフカバーはY33=R34etcだったりします。にやりパワステは個人も相手にしてくれるRECOとかで保証付き解体部品を買うかリビルドですかね・・・タービン交換のVQに慣れちゃってると、RBは厳しいような気が・・・遅いっすよ。汗
たぬす 2009年8月30日 21:59 あぁ・・・そいや車のオイル交換しなきゃ(笑) 今日、目についてオイル受け買っちゃった♪ ゴミ箱にしてた20L缶があるので、コレにため込んで某所にポイ？あ・・・フタがない(爆)	コメントへの返答 2009年8月30日 22:48 もう、チミはBMWのことスッカリ忘れちゃってるね。バイクが忘れられるのも近い？笑ペール缶は重たいから4L缶に戻してるよ～そして某所にポイ。謎
KOJI_ＦＤ３Ｓ 2009年8月30日 22:56 私も今日筑波走行だったので、昨日オイル交換しました。（私の場合、お店まかせですが）エレメントまで交換したら、なんと６Ｌ近く入りました。（笑）	コメントへの返答 2009年8月31日 0:21 3.5L V6だとそんなもんかもしれませんよ。旧世代の日産なんて直4も直6も4L前後ですし・・・
sam_NC205 2009年8月31日 0:00 4Lで足りないと面倒ですね。 1L缶とかって意外と割高だし・・・。そんなときはヤハリペール缶買い？	コメントへの返答 2009年8月31日 0:23 なので、昨日もお話したとおり、R31とCBRでSYNTRONの4Lを2缶買ってたんですよ。笑いや、加水や加熱しなければそんなに簡単に酸化しないと思うので、4L缶を密閉して次回まで保管です。
33MTORA 2009年8月31日 15:23 デフカバーの容量アップは魅力的・・・でもデフごと購入すると本体の始末に困ってしまいますし。。　悩みどころです(- -;	コメントへの返答 2009年8月31日 21:54 完全に分解して鉄とそれ以外に分ければ・・・謎
まる元 2009年8月31日 19:29 カバーだけでも、結構オイルの容量変わるんですね。余裕ができるのは羨ましいです(^^ゞ	コメントへの返答 2009年8月31日 21:56 えぇ、結構変わりますよ。新品ならozぁさんがつけてるTRUSTのBNR34用がお勧めかも。

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４７４゛ 2009年8月30日 20:46 ありがとうございます。 HICASはブロアム系なんでないと思います。ただ、よくデフ移植の場合はデフカバーはY33のをつかうようにって言われているので取り回しの関係で大容量はつかないと思いこんでいます。その前に、パワステ一式直さないと走れなくなりました。泣次乗るならR33セダンかC35クラブS乗ってみたいです。	コメントへの返答 2009年8月30日 20:55 グレードによるABSセンサ取り付け部の違いはあるのですが、実はデフカバーはY33=R34etcだったりします。にやりパワステは個人も相手にしてくれるRECOとかで保証付き解体部品を買うかリビルドですかね・・・タービン交換のVQに慣れちゃってると、RBは厳しいような気が・・・遅いっすよ。汗
たぬす 2009年8月30日 21:59 あぁ・・・そいや車のオイル交換しなきゃ(笑) 今日、目についてオイル受け買っちゃった♪ ゴミ箱にしてた20L缶があるので、コレにため込んで某所にポイ？あ・・・フタがない(爆)	コメントへの返答 2009年8月30日 22:48 もう、チミはBMWのことスッカリ忘れちゃってるね。バイクが忘れられるのも近い？笑ペール缶は重たいから4L缶に戻してるよ～そして某所にポイ。謎
KOJI_ＦＤ３Ｓ 2009年8月30日 22:56 私も今日筑波走行だったので、昨日オイル交換しました。（私の場合、お店まかせですが）エレメントまで交換したら、なんと６Ｌ近く入りました。（笑）	コメントへの返答 2009年8月31日 0:21 3.5L V6だとそんなもんかもしれませんよ。旧世代の日産なんて直4も直6も4L前後ですし・・・
sam_NC205 2009年8月31日 0:00 4Lで足りないと面倒ですね。 1L缶とかって意外と割高だし・・・。そんなときはヤハリペール缶買い？	コメントへの返答 2009年8月31日 0:23 なので、昨日もお話したとおり、R31とCBRでSYNTRONの4Lを2缶買ってたんですよ。笑いや、加水や加熱しなければそんなに簡単に酸化しないと思うので、4L缶を密閉して次回まで保管です。
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まる元 2009年8月31日 19:29 カバーだけでも、結構オイルの容量変わるんですね。余裕ができるのは羨ましいです(^^ゞ	コメントへの返答 2009年8月31日 21:56 えぇ、結構変わりますよ。新品ならozぁさんがつけてるTRUSTのBNR34用がお勧めかも。

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