うでながおじさん

画像はウチで借りている畑の様子ですが・・・わんふ～さん、勝手に収穫しちゃだめだよ？笑

さて本題です。

今日は早朝から、中途半端な状態で終えたクラッチマスターのO/Hの続きを行いましたが・・・

駐車場は砂利のうえ、20年以上も同じようなホイールベース＆トレッドのクルマを置き続けているせいか、タイヤの部分の地面が固められて沈下してるので、普段からジャッキアップでの作業はアスファルトの場所に移動してから行っています。

でも、現状は不動車・・・最悪は右フロントだけ上げて、ジャッキ+ウマを2個使ってフェイルセーフ状態で作業しようと考えていたのですが・・・

近所の薬局で貰って来たダンボールを敷いて、とりあえず寝そべってみたら、なんとレリーズシリンダーに余裕で手が届きます！

メクラ作業だけど、ココはエア抜きで何度も触ってるので勝手は判るし、分岐管も潰してあるからエア抜きも簡単。レリーズのブリーダーにワンウェイ繋いで、8mmのコンビレンチを掛けてジャッキアップも何もせずにエア抜き開始。腕が長くて良かった～♪

エア抜きも終わり、遊びが落ち着くまで少し試運転したところ、ロッドの調整しなくても徐々に遊びも違和感ない状態まで戻ってきました。元々と同じ長さにセットした事も関係するのかな？

って事で、先日納車12周年に向けてやりたい事を列記しましたが、既に4項目をクリア。順調にメンテが進んでいます。