カルソニック号

あっ！


GALSONICって書いて…


ないかwww

そばにノーマルのBNR32も居るのですが、この展示は人気無いらしく、時々オネーサンが巡回してるだけなので・・・

白いガムテープを持っていって、コッソリ"GALSONIC"に直してください。笑

恐らく…と言うか確実にレプリカでしょうね？

ワークスのレースカーなら年１で新車どころか数ヶ月で新車って話ですしね〜

パネル2枚重ねまではしてないでしょうけど、人気あるしワークスならレプリカも作るのは簡単でしょう！

↓で詳しく解説してくれています。笑

どこだかで、90年当時のを保存した云々書かれていたので、ホントかなぁと思ってた次第ですい・・・

#本日の昼頃、通過しましたが、シャッターが閉まってました。

ああ、90年はMPULハセミMSとも実質ワークスカーでした。推測も入りますが90年にフォードシエラに圧勝したので2年目以降徐々にメーカーとしては一歩後ろに引いていたと思います。
で、93年ですが、カルソニックは新車下ろしたのですが、早々に全損にしてます。で、前年仕様を再投入したものの剛性の低下で勝負にならないということで急遽新車を買ってきて突貫工事で仕上げ、シリーズ優勝を飾りJTCは幕を閉じました。この93年後期仕様はJGTCにコンバートしているので残存していないと思います。残る92年仕様は海外だかに売ったか潰したかしたと雑誌で見た覚えが。

そこでだいぶ前にNISMOフェスに出てきたカルソニック号ですが、当時車両メンテナンスしてたRS中春というチューナーさんに依頼して（多分日産が）当時の図面を元に忠実に再現したGrAカーというのが現存するカルソニック号の正体ということになります。
レプリカとも言えるけど、ランボルギーニが顧客にミウラをベースにイオタ作ってあげたのが一番近いのかな？実戦未投入のGrAカーという認識です。

でもそもそもレース雑誌がソースなんでアレなんで…けど、ど～でもいいことばっかり覚えているorz

詳しい解説ありがとうございます。

やたらキレイすぎなのと、ギャレットとかのステッカーが無いので、あれって思いまして・・・

90年のデビュー戦はホイールもメッシュで、TOTALのロゴも違った気がします。

って、自分も変なところだけ覚えてる・・・笑

JOTAといえば・・・懐かしいHNですね。謎