ER34復活！

既に日産ICカードは解約してるので、修理代を"いつもニコニコ現金払い"したところ、工場長が金勘定しているの図ですが、最近は殆ど現金扱わないそうです・・・


ということで、ミッションAssy交換ほかの作業が完了したとのことで、本日クルマを引き取ってきました。

今回お願いした作業内容は以下の通りですが、特に問題は起きず滞りなく作業が進んだとのことでした。

・マニュアルミッションAssy交換
・クラッチ＆カバー(nismo/ノンアス)＆レリーズベアリング交換
・クラッチマスター＆オペレーティングシリンダー交換
・クランクリアオイルシール交換
・マフラーハンガー/ガスケット交換(部品持ち込み)

で、運転した感想ですが・・・1,3,5速でのギア抜けがなくなったのは当然として、ギアの入り具合もカッチリしたほか、クラッチも"新品の時はnismoもこんなに軽かったんだっけ？"と驚くほど軽くなりました。

総額で433950円と結構かかってしまいましたが、シフトのフィーリングは新車っぽくなったし、R34はあと10年は戦え(ry


現在はこの店舗の工場長となっている、R34を購入した店舗時代に整備士やフロントとして約14年間お世話になった方を頼って良かったです。ホントお世話になりました。


外したマスター＆オペレーティングシリンダーは、清掃後にインナーキットを交換して予備に持っておこう・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。BOØWY / BAD FEELIN'


新品ミッションのフィーリングは、BADではなくGOODでした♪