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相続したボロマンションのベランダの手摺りを塗装してみました。

普通は全体で業者に任せると思うけど、大規模改修ができるほどの管理費のプールもないし、不動産屋が賃貸用に購入した部屋は独自に補修しているので、こういうところは自力で何とかしないと・・・

浮いた塗装をワイヤーブラシで可能な限り落とし、錆の上から塗れる油性塗料で塗ってみたけど、隣室のベランダとは差が歴然ですが、掛かった費用は3000円程度でした。

さて本題です。

先日、Banditに使おうと、GSX1400用のクラッチレリーズを300円以下で落札。O/HのためBandit用の品番で純正部品のカップを購入したのですが、どうやってもピストンにハマりません・・・

社外のクラッチレリーズでは、GSX-R1100系/GSF1200系(含むイナズマ1200、GS1200SS、Bandit1200)/ハヤブサ/GSX1400は共通なので、外形形状は互換性があって、中身も同じだと思っていたのですが・・・


気になって仕方ないので、Bandit1200から外したというクラッチレリーズを1650円で落札して比較したところ、ピストンの形状や径も3mmくらい違っていました。


これ以外にもあるかもしれないけど、ちょっと調べたところ、油冷機用のクラッチレリーズシリンダは、大別して2種類のグループに分かれているようです・・・

・23160-08A01/02(現在は23160-08A03に統合。カップの純正品番:23163-05A00)
・23160-06B00/01/02(現在は23160-06B03に統合。カップの純正品番:23163-06B00)

で、前者の代表車種は
・GSX-R750(初代)
・GSX1100F
・ハヤブサ(X/Y/K1)
・Bandit1200

後者の代表車種は
・GSX-R1100(油冷)
・GSX-R1100(水冷)
・RF900R
・GSF1200
・ハヤブサ(K2/K3)

いずれのカップも、他のクラッチレリーズ用として85年頃から使用されているし、GSF1200からBandit1200に代わった時にクラッチレリーズも変更になってたり、ハヤブサは途中から後者に代わっていたり・・・何らかの意図があって2種類を使い分けているのかな？

状態の良いブツが2つ確保できたので、今度ラジアルマスターに替えるタイミングで、現車と同じ方に替えてラジアルマスターの効果を比較してみたいところです・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。中谷美紀 / クロニック・ラヴ



元々のこちらとか・・・坂本龍一 / Ballet Mécanique



こちらも思い出されますね・・・岡田有希子 / WONDER TRIP LOVER

来月が叔父の3回忌なので、昨日、鎌倉の寺に法要を申し込みに行ったのですが・・・

法要は受け付けているけれど、コロナの感染リスクを低減させるため、参列は施主1名だけにしてほしいと・・・まぁ、この状況だもの、仕方ないよね・・・

さて本題です。

先日、某中古パーツチェーンで商品を購入して、レターパックで配送されて来たのですが・・・


ゑっ？記載された品名から、航空輸送できない危険物の疑いがあるため、航空輸送禁止！？オレ、そんな危ないもの買ったっけ？


今回買ったブツは、1月に散財して入手した、ラジアルクラッチマスター用のレバーですが、郵便局の人にとって意味不明なので、危険物なのね。笑

ちなみに、中古ということで入手しましたが、使用に伴う傷も見当たらず、プッシュロッドが入る部分のグリスも白っぽいし、使用前に外した感じ・・・

新品定価だと5280円(税込)のところ、1639円(送料込)で入手できたのでお買い得でした。


これで、別途入手済のラジアルブレーキマスター用のレバーと共に、予備部品が1セット確保できたので、車載しておけば万が一の際に出先でレバー交換ができるかなと・・・

あ、その前に早くマスターをラジアルタイプに交換せねば・・・笑

さてさて、本日の脳内テーマソング。Flower Travellin' Band / Satori Part II


今日の片付け作業BGMとしてYoutubeを漁っていたら、途中で内田裕也とかジョー山中が出てきて、コッチ方面へ・・・

画像は先日引き取ってきた、車検上がり直後のダイエット器具ですが、昨日プラグとオイル交換をしておきました。

プラグは引き続きのJR8C、オイルはこれまでのMEG-014からMEG-019にしてみました。

さて本題です。

今回、ダイエット器具の車検にあたり、カムカバーのガスケット交換やキャブ調整は必須なうえ、フォークオイル交換や油冷機特有のジェネレータダンパー交換も行いたいところ。

また、プロの目で見たダイエット器具の"現状"について、アドバイスも貰いたいので、バイク屋さんにお願いして車検を受けることにしましたが、CBR400F時代にお世話になったバイク屋さんは廃業しちゃってるし・・・

ってことで、油冷も積極的にやられているバイク屋さんを探していたところ、工賃も明確になっていて比較的近場にある"デコボコ（凸凹）"さんにお願いすることに・・・

ただ、有名なお店なのと店主の高田さんが一人で作業されているため、車検だけならいつでもお願いできるみたいだけど、作業は1か月先からの予約制という・・・

4月15日がダイエット器具の車検満了日だったので、それに間に合うように3月26日持ち込みとして2月に予約を入れ、今回は"油冷メンテ"というメニューの追加と、ネジがバカになっているフレーム側のエンジンマウント交換なども依頼して、4月4日に作業完了でした。


(画像は勝手に拝借。撮影は作業前かな？)
作業の様子はコチラ(デコボコさんBlog)

入庫時に、この車種、系列特有の不具合など色々と伺い、引き取り時にダイエット器具の現状も伺いましたが・・・

エンジン含めて全体的にお疲れ気味だけど、酷い状態ではないみたいだし、どこまで求めるかにもよるけれど、何ら不満ないので現状を維持しつつ、少しずつ手を入れて乗っていこうかなと・・・

ちなみに、店主の高田さんも、自分と同じく他に浮気をすると愛車が調子崩す体質だそうで・・・"できるだけ時間作って乗ってあげて下さい"と。笑

さてさて、本日の脳内テーマソング。ROCKETMAN(ふかわりょう) / プチョヘンザ☆ヒゲダンス


ふかわりょうもリアルタイムでドリフを観ていた世代だろうけど、何かコメント出すわけではなく、こういう形で気持ちを伝えるのって個人的に好きだな・・・

クラッチだけ別タンで、ブレーキは純正だと、なんか見た目のバランス悪いよね・・・

うん、そうに違いない・・・だからオレは間違ってない・・・正しい・・・


ってことで、先日の散財で購入したクラッチのラジアルマスターに合わせ、ブレーキもラジアルマスターを購入してしまいました・・・

定価はどちらも\22000(税込)なので、合わせて\44000(税込)ですが、今回の収支は・・・

・クラッチマスター(Webike 期限付き1518ポイント使用)
支払:\15192
獲得:906ポイント

・ブレーキマスター(Y!ショッピング 期限付き3751ポイント使用)
支払:\12000
獲得:157ポイント

"期間固定ポイントは失効させたら勿体ない！"という貧乏根性を、見事に利用されているという・・・笑

ちなみに・・・ラジアル化するとバンジョーの角度が90度変わるのと、取り付け位置が変わるので、現在のステンメッシュホースは使えないかも・・・

クラッチホースはソコソコ長いので、取回しを工夫すれば回避できそうだけど・・・ブレーキはマスターの根元から左右に分けてるし・・・

更に散財確定なのか？汗

さてさて、本日の脳内テーマソング。PSY・S / Parachute Limit


あの時代、南流石の振り付けが巷に溢れまくってたな・・・

昨年後半から、姿勢を変えると目眩というか、視界がグルグル回るという症状が時々出てまして・・・

今年になってから頻繁に起きるようになり、先週の木金は真っ直ぐ歩けないほどだったので休んだけど、また潰瘍で貧血状態なのかな・・・

さて本題です。

こんな状態なので、バイクは昨年の11月以来乗っておらず、多分バッテリーは上がってるだろうから、早めに外して充電しておきたいところ・・・


ちなみに、野良猫がタンクの上で日向ぼっこする時、Fタイヤに爪を立ててカバーが破けるため、対策として既に破かれたカバーを括り付けています・・・笑

で、そんな乗れてない状態なのに、こんなものをポチってしまったという・・・


以前から検討していた、ニッシンのラジアルクラッチマスターです。

先日、Webikeで期間限定の1500ポイントを貰ったので、失効しないうちに使用し、更に通常ポイントが付いたので、実質14000円程度・・・

某オクで中古を入手してO/Hするつもりだったけど、ソコソコの値段になっちゃうので、結果オーライってやつかな・・・

とりあえず、身体を元に戻すためにも、早く仕事を辞めなくては・・・ゑっ？笑

さてさて、本日の脳内テーマソング。JUN SKY WALKER(S) / 明日が来なくても


なんか、突然コレを思い出した・・・あー、明日が来てほしくないな。苦笑