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最近はガソリン高騰で燃費を気にする人が多いみたいだけど、走り方は工夫しないのかなぁ？と思うことがある。

クルマは完全な趣味なので、あまり気にしてはいないけど、楽しんで走るとき以外に、意味無いところでガソリン垂れ流すほど金持ちでもない。

例えば、街乗りで一つ先の信号にクルマが何台も並んでいる状況で、フル加速なんてしても意味無いから、緩やかに発進すると、後ろからつつき気味だったり、左右に揺さぶってくるのが結構いる。

空いてたら白バイ等に注意しながら(笑)一気に加速してスピードを乗せて、あとはパーシャル気味で走るけど、前が詰まってるのにフル加速しても意味無いし・・・でも、2.5Lターボにしては遅いけど、トラックよりは加速良いはずだぞ？笑

たまにイエローラインで強引に抜いていくのもいるけど、詰まってるからすぐに追いついちゃうし。で、ギリギリまでアクセル抜かずにブレーキに頼って止まってる。笑

まぁ、そういう人は燃費なんて一切気にしない「漢」だろうけど、普通の人が燃費を良くしたいと思ったら、トラックが良くやってるみたいに、なるべく完全停止をしなかったり、発進時もスロットルの開け方を工夫すれば、カナリ燃費伸びるような・・・

巡航速度の高低も多少は関係するけど、支配的ではないような気がする。

効果が不明な燃費向上グッズなるものを買うくらいなら、バキューム計を付けて、どのような領域の時に、どのようなアクセル開度をすれば効率の良い運転ができるか、実感できると思うんだけどなぁ・・・

先週の東北旅行で、走行中に飛び石を食らってガラスにヒビが入った。車両保険も19等級だし、一応保険屋に連絡してガラス交換をすることになり、本日Dラーに入庫してきた。

また、旅行中お世話になった友達の駐車場に、オイルの染みが残っていて、匂いからしてミッションかデフオイルと言われたので、ついでにリフトで上げて見てもらったら...

コンパニオンフランジのオイルシールからオイルが漏れていたとの事。一応見せてもらったけど、漏れて周辺にオイルが飛び散ってる状態。

ペラシャ外して車載状態でシール打ち換えするそうだけど、素人では厳しそうなので交換をお願いした。でも、マフラー脱着工賃(7200円)は、自分でやって節約したかったかも。笑

デフといえば、青空ガレージでECR33のデフAssy交換を手伝った事があるけど、ウマ掛けただけでは大変で「二度とやりたくない」と思ったし。笑