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なんか昨日届いたスタビの素性が気になり、謎ソフトやS15関連の情報をネットで調べてみたら、こんな感じになった。

※R34(RB25DET)とS15のリアスタビの関係

Φ19(9805-9901)＝R34専用品
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Φ21(9901-0001)＝S15(SpecR,16インチ仕様のSpecS)と共通
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Φ19(0001-)＝S15(SpecS)と共通でΦ21の後対応部品

それぞれの詳細仕様は判らないけれど、最初にR34のターボ用として設定されたスタビは専用品だったけれど、S15登場に合わせてR34と共用できる径の違う2種類を新規設計。その後、理由は判らないけれど、太いものは終息させて細い方に統一ってところかな？

R34初期のモノはS15での取り回しの関係で再設計か、中実から中空にでも仕様変更したに違いない・・・でも、そちらは理解できるんだけど、一度太い方で設定されたものを、何故に細い方に統一させるんだろう？レートは同じって事？判らん。

この辺の事情についても、都市伝説が色々と出来上がっているのかな？笑

といっても、S15純正のスタビです。

今はnismoのマイチェンという名のコストダウン型(中空タイプ)が前後入っているのだけれど、S-tuneクラスの足回りに合わせてあるらしく、過去に使っていたBILSTEIN BTSだと良い感じだったのが、レートが少し高めの今の足ではリアがツッパリ気味になって全然ダメ。

色々と試したのだけれど解消しないので、某M系サーキット志向集団のお頭？もリアスタビだけはノーマルに戻してたはずだし、真似をして？リアだけは戻すことにした。

んが、純正スタビは捨ててしまったので、オークションを漁ることに...

結局、S15のグレード不明用を980円で落札。付いていたブッシュから判断するとSR20DE車用だけど、R34だと中期の途中からは同じ物を使っているので、多分付くでしょう。笑

とりあえず、風呂できれいにしてシャーシブラックを吹いておきました。明日Dラーにブッシュ類を頼みに行かなきゃ。

これでリアの動きが改善してくれれば良いのだけど...

そして、nismoを誰かに売り付けねば...ドリな223さん、リアだけ硬くするのにどう？笑