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今日は朝から嫁さんを送り届けたあと、少しアタリ付けを行うべく、テストコース(謎)を何本か走った。

(当然安全確認の後)高速域からのフルブレーキングや、わざとABSを作動させてアクチュエーター内にも青いフルードを送り込んだり・・・新品パッドの焼ける香りがプ～ン。笑

パッドも純正だし正当な評価は出来ないけれど、ER34の住友と比較すると、それなりに効くのかなという印象です。が、正直なところ街乗りならば制動力に大きな変化は見られません。

というか、街乗りで大きな変化が現れるようでは、普段からスンゴイ運転してるのかなと。笑

まだ微妙にエアを咬んでいる可能性もあるけれどタッチも悪くなく、マスターシリンダーは現状の1インチで問題なさそうです。

BNR32標準車(1インチマスター)に、フロントにF40/50、リアにBCNR33スミンボの組み合わせでサーキットを走っている友達2人の事前情報でタッチやコントロール性も許容範囲という事だったので当然かな。

ネットではスミンボ交換したらBNRマスター必須みたいな情報が多いですが、このあたりは好みもあるので不満が出たらボチボチですかね。

次回の筑波で前後のバランスを把握し、このままでもいけるようならそのまま、前効きならリアはパッドで調整かRのスミンボ、もしくはグローバルの330mmブラケットあたりで対応する事になると思います。

「走った証」のないブレンボやチタンマフラーはこっ恥ずかしいと考えているので、精進して少し変色させたいところです。笑

それにしても、Dラー車検も余裕のオフセットなので、スペーサー必須かなと考えていたのに、そのままアッサリ飲み込んでくれるとは、RP02の懐の深さに感動。

このデザインは大好きだったけど既に廃版だし、買い直したくなかったので助かりました。金銭面でも。笑