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今日、通勤途中にデボネアAMG(だと思う)を見かけた。

刑事ドラマから日産が手を引いたあと、三菱が名乗りを上げた「ゴリラ」(だっけ？)で神田正輝が乗ってたっけ。

デボネア自体タマ数が少ない上、AMG仕様って確か受注生産だったはず。もう20年くらい前の発売だし、現存してるのは少ないんだろうな。でもデボネアはAMGと言ってもエアロと足だけだった気がする。

後にギャランにもAMG仕様って出してたけど、こちらはエンジンも少し手を入れてたかな？もう記憶があやふやだ。汗

海外のチューナーの名を冠すといえば、いすゞのイルムシャーやロータスが真っ先に思い浮かぶけど、R31クーペにもオプションでハルトゲのアルミやストライプもあったと記憶している。「GTSハルトゲはハルトゲGT-Rに進化する」なんて見出しの記事も読んだかな。

それにしても、イルムシャーのヒットで、中古商品化車にイルムシャーをもじってアスカやジェミニに影武者とか若武者なんて名付けるいすゞのセンスには笑えたな。笑

カービュー・イヤー・カー

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私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：マツダ / デミオ
選んだ理由：
肥大化するクルマのなかで、更に軽量＆コンパクトを実現したこと。

輸入車部門：ダッジ / チャージャー
選んだ理由：
このエグいデザイン、個人的に大好き。

特別賞部門：日産 / NISSAN GT-R
選んだ理由：
量産ラインを利用する事で、コレだけの性能をバーゲンプライスにて実現しているところ。イニシャルは安いけどランニングコストで儲ける商法？