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勝手に画像頂きました。＞GAKUさん

昨年末、BCNR33純正のリアブレンボを落札し、O/Hついでに自家塗装で仕上げるべくある程度塗装を剥離したのだけど、当時は肝心なシールキットが日産部品の本社欠品で納期未定。

早く付けたかったので、仕方なくとある業者に約4万円でO/Hと塗装を依頼。(シールだけの販売は請け負ってくれなかった)

期待に胸を躍らせて到着を待ったのだけど、下地の処理や仕上げに不満があり、サンドブラストで旧塗装を完全に剥離していないのではと判断、一応問い合わせをかけてみた。

結局、下地がガタガタなのはブレンボの鋳型が悪いせいで、塗装はサンドブラストで完全に剥離しているとの事でそのまま返却されてきたのだけど、自分的に納得いかず、何となくケチがついたのでGAKUさんに事情を話して了解を頂き、2万円値引いて売りつけた。汗

で、自分用には、ちゅーにんぐふぁんさんから別のブレンボを譲って頂き、そちらを自分でサンドブラストで剥離して自家塗装を行ない、シールも組み込んだ。

先日、GAKUさんはブレンボ取り付け後、富士を1回走っただけで...なむちーん(笑)

まぁ、文字はステッカーの上にクリアを吹いているらしいので、その周辺が割れるのは予想のうちだったけど、まさか1回でこんなになるとは...

やはり、モデラーなNOCK'sさんと以前から指摘していた通り、厚塗りしすぎ＆ステッカーの上にクリア層を吹いているのが敗因ですね。文字も塗装か、クリアまで吹いた後にステッカーならこんなトラブル起きないのに...

値引いたとはいえ、こういうものを売りつけた責任も感じちゃうので、O/Hする時はお手伝いします。NOCK'sさんは2液のウレタンも使えそうなガンを買ったし、シルバーに赤文字でBinbouロゴでも...本物にBinbouってロゴ書いてみたい...笑

ところで...あれ？サンドブラストを掛けたという下地が...黒いです...驚

オレが不二製作所さんのタイムレンタルでブラスト掛けたときは、アルミナのビーズを使ったけど、速攻で黒い処理膜は剥がれてしまいました。

きっと、ビーズが一般的なアルミナではなく、塗装だけ剥がすようなやわらかい物を使い、丁寧にじっくりと時間を掛けて剥がしたに違いないですね。

まさか、ブラスト掛けてないなんて事は無いよなぁ。だって嘘つきは泥棒の始まりだモン。笑

今日は嫁さんと出かけたついでにDラーに寄り、ER34用のブレーキチューブとBNR34用のマスターシリンダーを注文してきた。

なんか、仕事でかなりイライラしているので、アームやメッシュホース更新も視野に入れ、いつ作業が出来るかは未定だけど思い立ったが吉日？で、注文してしまった。

ブレーキチューブは昨日発覚したトラブル対策で注文、マスターシリンダーは前後ブレンボ化に伴い、2回目のO/HではなくBNR34用の17/16インチに容量アップ。

アームやメッシュホースは別途ちゅーにんぐふぁんさんに注文しなきゃだけど、実際に作業出来るのは・・・来年かな？苦笑

ところで、昨日の応急処置で「ピヨピヨ」という異音は消えて快適なクルマに戻った・・・はずが、今度は加速時に「ミーン」という音が目立ってきました。

速度が上がっても、アクセルをゆっくり開ければ音は目立たず、ゼロからのスタートでは目立つ状態。ひょっとしたらタービンの回転と関係あるのかな？

タービンのベアリングのような音にも聞こえるし、GAKUさんと同じくエクステンションからの排気漏れ？の疑いもあるし、なんかスパイラル・・・笑(って、笑ってどうする。汗)