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えぇ、全部オレの浮気心が悪いんです。

たぬすちんがBNR34を売って、BMWの530ツーリング(E39)を探し始めたのをキッカケに、自分もE36のM3(並行のリムジン)や、E46の330Mスポなんかに興味を持ち、値段を調べ始めたばかりに、ER34が嫉妬してしまったようです。

事の発端は、先日久々に踏んでいた時のこと、突然大きな唸り音がして、数秒後に何かが焦げる匂いが室内に入ってきました。ヤバいと思い、すぐに左車線に移りパーキングに入るも、腰がブローしているので下回りをうまく確認できず。

運悪くDラーが休みの月曜日だし、一般の修理工場やカー用品店なども経路になく、予定をキャンセルして仕方なく自走で帰宅。

トルクを掛けると唸り音が大きくなり、クラッチを切ると消える感じなので、デフを疑って、今日、気休め行動をしながら、Garage NOCK'sまで移動して確認させてもらったら...

デフカバーのフィラー部分から結構大きなクラックが入っていて、そこからオイルが噴出し、この噴出したオイルがマフラーに掛かり、異臭を発していたようです。

とりあえず応急処置として、液体ガスケットでカバーのクラックを塞ぎ、フィラープラグも軽くネジ込んだだけにして、液体ガスケットで補強。余っていたデフオイルを入れてみた。

すると、漏れは止まったけど、音は完全に収まらなかった。デフオイルも半分以上抜けてしまってたので、それが唸り音発生の原因だろうな...リングギアとか無事だろうか...単にバックラッシュの調整とかで直れば良いのだけど...

NOCK'sさんからは、一度下ろすなら修理ついでにOSのLSD入れちゃえとかそそのかされたので、チョット心が。笑

金銭的に痛いけど、踏んでるときに焼きついてそのままロックしなくて良かったと考えるしかないな。

それにしても、前回は中古でUK仕様のE46、325i(右ハンMT)を個人輸入したら幾ら位かかるか計算してたら拗ねられて、筑波の2ヘア立ち上がりでクラッシュパッドとお友達になったし(責任転嫁)、ウチのER34は相当嫉妬深いようです...