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今日は嫁さんを職場に送ったあとに会社に行き、少し作業をしたあと、Garage NOCK'sに寄ってブレーキのエア抜きとタイロッドエンドブーツ交換をさせてもらった。

NOCK'sさんのエア抜きが終わったあと、クルマを入れ替えて作業開始。

エア抜きはNOCK'sさんを助手に従え、ペダルを踏んでもらったけど、一発目にエアが微妙に出るだけ。日産ブレンボにしたら、確実にエア咬み減ってます。

まぁ、先週筑波を走行した直後はスカスカだったけど、帰る頃にはタッチも回復してたので、こんなもんでしょう。

その後、グリスがデロデロだったタイロッドエンドのブーツ交換を行った。

作業途中でたぬちんとGAKUさんもやってきて、クルマを入れ替えて結局4台ともサーキット走行後のエア抜きメンテ。笑

NOCK'sさん、GAKUさんのクルマは見慣れているけど、BMWはじっくり見たことすらないので、3人とも興味津々。

しかし、この車格で2.5Lは少しパワー(トルク)不足っぽいという事で4人とも意見が一致。給排気やれば少し改善されるかなぁと意見が出つつも、NAでやっても音以外は変化が無いということも皆で意見が一致。笑

最後の手段でS○Vとか、パワー○ップ、クリ○トロン、半額シール貼るしかないという事でFix。
↑4人ともネタとして言ってただけなので、本気で信者の方はコメントご遠慮下さい。笑

今度はBMWのバネ交換やバンパー外して遊びましょう。笑