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今日はsamさんのガレージ(もはやhyiboh GAREGEではなくなった？笑)で、フルオイル交換とLSD取り付けの為の事前調査を行った。

まずはジャッキアップしてデフオイルを抜き、LSD取り付け確認の為に、サイドフランジを抜いてみた。

で、BNR32前期の機械式LSDに嵌めてみたのだけど・・・やっぱ玉砕です。泣

最初の数ミリだけサイドギアに入るけれど、あとは油圧プレスを使わないと入らないレベルで、一度入れたら抜くことが出来ない感じで、前回と全く同じだった。苦笑

ER34ヘリカル用フランジとnismo扱いのフランジを採寸すると、客相も言っていた通り同じモノのようだから当然か。

以下、samさんと妄想レベルの話し合いだけど、考えられる事としては・・・
1.公差が違う
→スプラインの歯数や径は同じっぽいけれど、公差指定の違いなどで嵌らない？

LSDは2個、サイドフランジも2セット試して同じ感じだから、個体差というよりはプラス公差かマイナス公差かって感じかな？

2.参照した規格が違う
→普通は歯数と径を指定すれば、工業規格で自動的に寸法も決まるけれど、参照した規格が違うのではないか？

実は、A31のビスカス用サイドフランジはスッポリ収まるので、あの時代のクルマならOK？JISとISOみたいな関係か？

いずれにせよ、そのままでは使えない事が判明したので、ドラシャごといくか、アレ(謎)だけ入手できるか確認してみよう・・・

また、LSDのフタが閉まらない件・・・ケース深さとかプレート厚みも測定し直したり、色々と試したのだけど・・・結論としては最後の一枚のコーンプレートのツメが微妙に引っかかっていただけのようです。汗

デフミッションオイル交換では、農薬噴霧器改造の秘密兵器「シュコシュコ君」がさらにパワーアップして3倍速くなっていたので、非常にラクでした。笑

今日は、仕事の途中で昼食を摂りに来たhyiboh名誉工場長(笑)や、神奈川のDIYの聖地を表敬訪問(笑)しに来たNOCK'sさんも交え、楽しい作業となりました。

今回は玉砕したけれど、色々と収穫があったなぁ♪

#画像はsamさんから無許可で拝借した「シュコシュコ君」です。m(_ _)m