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今日は組合事務所の掃除のため会社に行き、帰りにGarage NOCK'sにお邪魔して、ブレーキフルード全交換などのメンテナンスをさせて頂いた。

今日はチェックボール式のワンウェイバルブを持って行ったのだけど、ゴムチューブのモノと違って確実にエア抜きが出来るので安心したのか・・・リザーバを空っぽにするという大失態を・・・汗

まぁ、作業自体難しいものではないので、酒豪さんから八海山の原酒を頂いたり、いずれ行われる謎なイベントの案内や、昨日行った新年会の画像UPの話などをしながら作業を終え、ウマから下ろそうとしていたら、青いGDBインプがやってきてエンスト＆スロープで早速リップガリガリ。笑

そう、本日納車だったGAKUさんでした。

10年近く乗ったER34の後継を何にするか悩んだ末、殆ど弄らなくても楽しくサーキット走行できるクルマということで、GDB-FインプのWRX STi specCの中古を選んだそうです。

でも、UZURAちんが以前乗っていたインプのSTiって、ガソリンが満タンに近くないと、サーキットで横Gが掛かった時にガス欠のような症状になり吹けず、激怒していたのを思い出すんだけど・・・

コレクタータンクとかにしないと楽しめないんじゃないの？と思ったのだけど、GAKUさん曰く、このspecCは燃ポン周りが工夫されていて、そのような事が無いんだとか。specCの「C」って、「Circuit」とかの略なのかな？

GAKUさんが買ったspecC、走行距離も少なく、エンジンルームもとてもキレイ。ストラット付近にもレンチの痕すら無いので、ノーマル状態で乗られていたっぽいのだけれど、Fキャリパーの「brembo」の文字が黒くなったり、純正POTENZA RE070のショルダーも若干溶けているので、前オーナーは走るのが好きな人だったのかも？

あ、スバル車ということで、エンジンルームにS○Vでも付いていたら、ネタとして笑えたのですが、前オーナーは走る人っぽいので、そんなものは付いてませんでした。残念！爆