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ウチのタービン、時々「キーン」って、カッコイイ音がするんですよ・・・ココ何年かは街乗りが殆どだけど、まだファミリー走行(筑波のファミライではありません(謎))してた頃とかは、しょっちゅう負荷掛けてたし、もう12万キロなので、セラミックホイールが砕け散る前に予防整備の一環として、タービンを交換できればなぁと。

でも、交換するにしても給与カットが続く折、まず社外は許可が下りないだろうし、ER34純正後期MT(AB000)・・・と思ったけど、純正タービンも今は結構なお値段なので、もし交換できても、可能性が高いのは純正のリビルドあたりか・・・

F○STによれば、ER34純正タービンは、前期の樹脂インペラー(AA100)は生産中止なのか、後期ATのアルミインペラー(AA110)が代替部品として設定されているので、ブローした前期を持ち込んでリビルドを依頼すると、後期になって帰ってくるのかなぁと思い始めました。

でも、圧上げでブッ壊れるのは殆どセラミックホイールだろうし、ハウジングだけ純正使って、フツーのタービン？に安価でリビルドしてくれるサービスなんて無いのかなと、海外含めて調べていたら、こんなページを見つけました。

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これって純正のハウジングとGT3076Rのカートリッジ？を合体させたポン付けタービンってことなのかな？

なんか、海の向こうでは面白い事やってるよなぁ・・・元々日本のクルマなのに・・・苦笑