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先日、クラッチマスターのO/Hに必要な部材が手元に揃いました。

レリーズの方は、プル式なBNRと共通なのでタマ数も多く、爆安な中古をベースにO/HしてAssy交換したけれど・・・

マスターは元々R34やWC34後期のタマ数が少ない上、MT換装用として需要があるみたいで、ヘタしたら新品とあまり変わらない値段で取引されていたり・・・

多分、ECR33やS15あたりのマスターを、ロッドだけをR34用に交換すれば使えそうな気がするんだけれど、今回は冒険せずに自分のものをO/Hしようかなと。

問題は作業場所か。各地のDIYガレージで作業させてもらった場合、万が一マスターのO/Hに失敗すると不動になり迷惑が掛かっちゃう。

自分の駐車場は砂利なのでエア抜きが厳しいし・・・うーん・・・とりあえず駐車場で交換して、マスターのブリーダーからエア抜きして、そのまま道路までなんとか出して、そこでジャッキアップしてレリーズからエア抜きか？笑

明日はMRIの結果を聞きに行くために休むので、4mmのピンポンチだけは買っておこうっと。