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今日の帰り道、ある程度の車間を取り、流れに乗ってイイ感じ(謎)で走っていたところ、歩道の植物の陰からネコが勢い良く飛び出て来ました。(画像のネコは帰り道に歩いていたら餌をねだってきたノラネコで、このネコではありません。)

反射的にブレーキをガツンと踏んだところ、一瞬タイヤが鳴いたものの効果的に減速でき、轢かずに済みましたが・・・Z1☆に変えてて良かった。こんな状態のDZ101のままだったら、轢いちゃってたな・・・苦笑

ところで、以前から疑問に思っていたこと。

自分のクルマのブレーキ、キャリパーは日産純正ブレンボ、パッドはENDLESSのMX72。この状態で2年使ったRT615の時は特に問題なかったものの、DZ101を履いたところ完全にブレーキが勝ってしまい、サーキットでも相当手前からゆっくり荷重を掛け始めないと、簡単にロックしてABSも制御しきれない状態でした。

まぁ、その状態でファミライ枠で練習したので、少しは成長したような気もしますが。笑

で、日産純正ブレンボでもこんな状態なのに、ミニバン含めてより強力そうな、F50とかENDLESSの6podだとか入れて大径ローター化してたりしてるのに、貧弱なタイヤを使っている方が時々・・・しかも初期制動重視のパッドを入れてたりして・・・

ozぁさんみたいに、街乗りではコンフォートタイヤ、サーキットではSタイヤとか使い分けているのなら話は判るのだけれど・・・正直、大丈夫なんでしょうか？ヘタしたら強化じゃなくて弱化？苦笑

それとも、最新のABSは制御が素晴らしくて何ら問題ないとか・・・もしくは・・・謎