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先週の日曜、純正形状からO/Hが完了した車高調に入れ替えましたが、ダンパー自体の慣らしも兼ねて、以前は8～10段戻しだったのを、今回は13～15段戻しに設定したところ、街乗りレベルでは荒れた路面もうまくいなしてくれて非常に快適。何ら不満がない状態となっています。

前回はこんなに減衰を弱めたら、街乗りでも揺れ戻しが大きく不快に感じてしまい、減衰を高くして揺れ戻しを押さえ込む方向で調整していたのですが・・・

今回は仕様変更せず単純O/Hしかお願いしていないので、ダンパー自体は前回と同様のセッティングだし、前回と違うのは、スプリングをEibach/swiｆｔから前後ともBESTEXに変更し、フロントはレートを1k上げただけだけど、リアは同一レートのまま。

で、減衰は弱めているのに、揺れ戻しが少なくなって快適という・・・ハテサテ何故なんでしょう？これらのおかげかな？

1.SUPER OHLINSのセッティングがすばらしい
2.BESTEXのバネがすばらしい
3.気のせい(笑)

自分の感覚では、レートが高くなるにつれて減衰が弱いと揺れを抑えきれず、いつまでも揺れが収まらないのかなと思っていたのですが・・・

今日はクルマで通勤してみたのですが、テストコースにある、振り返しが起こせるS字の上り高速コーナーとか、ゼブラでもこの設定で問題ないし、あとは高速道路を尋常な速度(謎)で走った時に問題ないことが確認できれば完璧か・・・

何はともあれ、現状はイイ感じなので良かった良かった・・・