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今日は朝から天気が悪かったせいか、肩や頚椎からくる頭痛と手の痺れが酷く、始業前や昼休みは実験室の片隅で、エアキャップ敷いてゴロゴロしてたのだけど・・・頚椎もAssy交換できれば良いのに。笑

さて本題です。

一昨日、takeさんにリビルドのドラシャの手配をお願いしたのだけど、昼休みに携帯にメールが入り、なんとウチのクルマ、リビルドのドラシャ自体、設定がないとのこと。汗

リビルドといっても、その内容もレベルもピンキリ(謎)なので、できればtakeさんのプロなお友達も使ってる、実績のあるメーカーのを使いたいという・・・

設定がない理由として、"数が出ないから"というのも、ちょっと悲しい・・・一応、かつては日産の看板車種だった"スカイライン"ですよ？

R34が出た当時、日産はヤバい状態だったせいか、"スカイラインを買った"と言うだけで、周囲からはチャレンジャー扱いされる様な状況で、当然R34の販売も芳しくなかったうえ、HICAS車用のドラシャは、R34専用部品と言うのも数が出ない原因でしょう・・・

ブッシュ祭りで追加購入が必要なモノも含め、全部新品で揃えたら、部品代だけで20万円を軽くオーバー・・・一般人なら"エコカー減税"とかに心惹かれて買い換えちゃうレベルだよね？笑

まぁ、オレは一般人ではないので、この程度で箱換えとかは考えないけど、全て新品を揃えられるほどの財力はないので、どうすっか。

別のメーカーのリビルドを使ってみるか、コアとして用意したドラシャをシールキット替えて使うか・・・また、メンバーをどうするかも考えなきゃ・・・やることいっぱいで退屈しません。笑

新車では買い替えたいと思うクルマがないし、興味あるクルマは、ほぼR34と同じ年式だから似たようなトラブルも出るだろうし、それなら保存モードではなく最期まで楽しめるよう、新車時から素性を知っている現車に手を入れるのが賢明なんだろうな。

やっぱ、色々と迷惑掛けてしまうけど、LSD組み込みの時みたいに、"金は掛けずに手間掛ける"精神で、経験者の力を借りながら、ドラシャは用意したコアの状態を判断してもらって、シール交換、メンバーは・・・中古を補強＆ブッシュ打ち替えでしょうかね？

ダメなら労力かかけてやり直せば良いだけだし、金銭云々よりも、そのプロセス自体を楽しんでいくしかないかな？ついでにスキルも上がるしね。笑

って、決意を新たにしてみたけど、なんか似たようなこと書いた記憶があると思えば・・・ちょうど2年前にまったく同じような決意してるじゃんよ。汗