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画像は、Garage NOCK'sにやってきた、流しの洗車屋さん(謎)で、ウチのホイールの汚さに呆れ、見るに見かねて洗ってくれているのですが・・・手が超高速で動いてます。笑

さて本題です。

今日は、会社に行って昨日のリカバリをしたあと、Garage NOCK'sにおじゃまして、A'PEXiのECVを取り付けさせてもらいました。

車種別キットなので、取説に沿って作業をしていたのですが、遮熱板の一部をカットしようと、触媒を外そうとしたら、フロントパイプに繋がる側のナットを1箇所ナメてしまい・・・

CRCタップリ吹いたけど、フロントパイプを取り付けた時以来13年間、ココは全く触ってなかったから仕方ないな・・・

で、スタッドを折っちゃって、タップ立て直してボルトで留めようかとか、ナットクラッカーを買って外そうかとか、NOCK'sさんと色々と考えを巡らせていたのですが・・・・

なんと、ECV本体を取説の指示を無視して、180度回転させて取り付けると遮熱板と干渉もしないし、ケーブルの取り回しも自然になる事が発覚！

取説の指示だと、ぺラシャのそばや触媒の裏側をケーブルが通るのでイヤだったのだけど、この方法だとごく自然だし、何らかの弊害あるのかと思いつつも、干渉しそうなわけではないし、ECV本体も裏返したわけではないので、自己責任ってことでそのままGo!!

(でも、あとで一応謎店長さんに聞いてみようかな。弱)

で、コントロールのノブをどこに付けるかは、しばらく試行錯誤してから決めることにして、とりあえず動作確認をしたところ、まさしく・・・

し　ず　か　ち　ゃ　ん

でした・・・まぁ、あれだけバルブで塞いでしまってて、マフラーから出てくる排ガスの圧力も殆どないから、当然と言えば当然なのかもしれないけど、全閉状態だとNAのノーマルマフラー？って感じで、ラジエターファンの風切り音の方が煩いような状態となりました。

でも、裏を返すと、あれで負荷をかけるような走りをしたら、エンジンやらタービンやら、相当な悪影響なんだろなぁ・・・って感じですかね。

自分の作業のあとは、GAKUさんがオイル交換をしていましたが・・・


"GAKUさん、危うく粗相しかけるの巻。"

何はともあれ、お世話様でした。コントロールノブは、後部座席に転がっているので、ケーブルの取り回しを検討して、早急に固定しなきゃだな・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。Pet Shop Boys / Opportunities(Let's Make Lots of Money)


今日、Garage NOCK'sで掛かってて、メチャクチャ懐かしかった・・・この曲のサブタイトルのように、金儲けしたいッスね。笑