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今日は朝から頚椎の経過観察のため病院に行ったのですが、診察が終わったあと、横浜をブラブラしつつ日産ギャラリーに行ってみました。

で、510ブルとか、R35のブレーキを見ていたら、ポン引きのおじちゃんが近寄ってきて、"旦那、今の時間GT-Rに試乗できますぜ。(脳内で適切な表現に変換してください)"と言うので、2秒ほど悩みましたが試乗させてもらうことに・・・

日産レンタカーの所有車を借りる形になるので、ぶつけるとNOCとして2万円(自走できる場合)取られる誓約書を書いて手続きして、いざ試乗へ。


ギャラリーから出る時、真っ直ぐ出るように誘導されたので、リップ摺るんじゃないか心配していたら、やっぱギリギリだったみたい。笑

休日の昼間だし、周辺をダラダラと走るだけでしたが、パドルでの変速も瞬時だったり、ステアリングの剛性感というか、パワーアシスト具合も適度で、ペダルタッチもイイ感じでした。

個人的にATは操ってる感が無くて好きではないけど、やっぱ速さを突き詰めたら2ペダルMTの方が有利なんだろうな・・・

同乗した方が、走行中に足回りの減衰を変えてくれましたが、最強にしても、ウチのクルマより乗り心地良かったwww

でも、ノーマルだからか車内に入ってくる音も控えめで、ワクワク感はあまり無く、極めて普通というか、とても550psもあるクルマに乗ってる気はしなかったです・・・

裏を返せば、街乗りなら気張らず、誰にでも気軽に操れるってことなんだろうな・・・

ちょっと踏んだ時の速度の上昇具合は凄いし、全開クレられるような場所だと、また印象は変わるのだろうけど、先日試乗させてもらった、秋田の御仁のチューンドBNR32の方が、ワクワク感も段違いでした・・・


R35 GT-Rの試乗が終わったあと、リーフnismoの試乗も勧められたので、続いて試乗させてもらいました。

ハイブリッドは社用車のプリウスで経験あるけど、100%電気自動車は初めてでしたが・・・やっぱ、エンジンの音が全くしないというのは、スゲー違和感が・・・汗

出足からトルクが凄いのか、大して踏まなくても気がつくと結構なスピードが出ていて、さすがは回転数で稼がなくてもトルクが出るモーターって感じでした・・・

足はnismoと名打ってるだけあって、ロールは大きくないけど、かといって不快な突き上げも無く、街乗りカーとしてはかなり良いんじゃないかと・・・

ただ・・・個人的にはブレーキに結構な違和感が・・・

剛性感の無いフワフワしたペダルタッチかつ初期制動が強いという・・・別に効かないわけじゃないんだけど、コントロールがしにくいというか・・・

エアを噛んでるわけじゃないけど、"スコッ！"といってしまいそうな恐怖感がwww


今回試乗した2台、多分自分で買うことは無いと思いますが、本気で買う検討をしている時しか試乗はしない主義なので、いい経験になりました。

あ、でも・・・"打倒！後輩サン！"としてGT3に対抗するつもりだったら、GT-Rが手っ取り早いのかも？誰か買って、勝負を挑んでください！笑