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先日、新型のスカイラインが発表されましたが、個人的には"スカイライン"って廃止した方がスッキリするんじゃないかと・・・

セドグロやサニー、プルにシルビアなど、かつて日産の屋台骨を背負った車種はアッサリ廃止したんだし、スカイラインも止めて、新たな名前にした方が、クルマとして正当な評価を得られる気がするんですね・・・

古い世代の流れを汲んだR34は、クルマのモデルチェンジのサイクルとしては異例の4年持たずに(新車発表会で契約して車検前にモデルチェンジってナンなんだったんだw)、インフィニティG35ことV35にスイッチ・・・


で、そのV35は昔ながらのスカイラインファンに、"あんなのスカイラインじゃない"とか、可哀想なくらい色々叩かれ・・・

だったらもう、スカイラインなんて廃止して、インフィニティとして展開すればいいのになぁと、当時思いました。

個人的には、直6じゃないとか、デザイン(実はポルシェ的で好き)がどうのとかは関係なく、"プレミアムスポーツセダン"って一体ナンなんだよ・・・って感じでしたけど。


プレミアムといえば、ナビスコのプレミアムクラッカーとか、サントリーのプレミアムモルツは馴染みがあるんですが、スカイラインでプレミアム云々言われても・・・

自分にとって、"スカイライン"ってクルマは、安価なグレードから高級グレードまで網羅した、"ただのファミリーカー"なんだけれど、グレード関係無しに、その気になれば走れちゃう・・・そんなイメージでした。

実際、R31なんかだと、安価なファミリーカー的な扱いで売られていた1800cc(限定車でエアコン＆パワーウインドウ標準装備で150万円くらいで買えたのもあったと記憶)では、リアはGT系のようなセミトレじゃなくて5リンクだけど、走る事に関してはグレードの性格に合わせつつも妥協せず、拘って作られていた気がします。

今の時代、ファミリー層はミニバンを買っちゃうし、小金持ってる40代とか50代がターゲット？

でも、この世代ってクルマに対しての思い入れが強く、若者だった頃なんて、分不相応だろうが、欲しければフルローンでも買っちゃうような世代・・・

そんな世代が、今のスカイラインに対して、魅力を感じるのかなと・・・

スカイラインという名前だけで買ってしまう、もっと上の世代と、インフィニティの高級感に憧れる、もっと若い世代向けなのかなって・・・

自分的には、同じお金を出すなら新型スカイラインじゃなくて、中古でBMW(E90)の335i(MT)の方が遥かに魅力的です・・・

やっぱ、3Lの直6でツインターボ、そしてMTの方が、プレミアムなクルマよりワクワクですよね？(個人の感想ですw)

現実問題として、今のER34が維持できないようなトラブルに見舞われたとき、次は何を買うか・・・

E90の320iのMTを業者オークションで安く買い、そのうちE36のJTCC仕様みたいなチューニングができれば面白そうとか、そういう方向に進みそうな気がします・・・

もしくは、チープなオッサンのための、チープなセダン・・・


クルーにMR16DDTでも載せて、再販しないかな。笑


などと書いてるうちに、とりあえず一本あけときましたw