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先週、バッテリーとプラグを交換しましたが、交換してから全く乗っていないので、今日は様子見で80kmほどブラブラしてきました。

今日は、パワーバンドに入れて巡航できるような道路を多く通りましたが、R34ではプラグ交換をしても、"いつもの坂が今までより高いギアで！"とか、"助手席の妻が！"とかいう、ありがちなインプレのようなことは、一切体感できませんでしたが・・・

Banditでは、中心電極が磨耗していたモノを交換したからか、高回転まで回しても、振動が少なくなったというか、滑らかに回っているように感じました。(※個人の感想ですwww)


帰宅後は、4ヶ月ぶりのオイル交換。前回から1600kmしか走ってませんが、(4輪だけど)エンジンベンチを使った、33MTORAサンのお遊び実験や自分なりの経験則だと、鉱物油で温度サイクル状態で負荷を掛けてるし、熱を掛け始めてからの期間も考えたいかなと・・・


まぁ、使っているのが600円/Lで買ったオイル(Gulf BLAZE 15W-50)だから・・・というのもありますが・・・次回は距離に関係なく3月末くらいかな？

しかし、最初は"とりあえず乗れれば何でも良い"として、ウチに来てから10ヶ月が経ったBanditですが・・・


乗る度に愛着が沸き、ドンドン好きになっていく感じですが、見た目だって、しゃっくりちんの高級自転車より5万円も安かったとは思えない状態になってきました。笑

このBandit(GSF1200)って、ヨーロッパでは大人気で、同じ車体で600ccのモデルもあったそうですが、日本ではイマイチ不人気・・・

他のネイキッドと比較するとホイールベースも短かったりするので、大型二輪を所有する醍醐味？に少し欠けるのかもしれません・・・


体がデカイせいもありますが、自分なんかは跨ると、両足ベッタリで、膝まで曲がってます・・・250ccに間違われるわけです。笑

若かりし頃は、限定解除できたら、GPZ600Rを買って、ステッカーだけ400に変えたいとかいう野望を持っていたり、R34はリアのエンブレムを"25GT-t"から一番非力な"GT"にわざと変えていたりと、ただのヒネクレモノなので、400ccほど軽快ではないですが、必要十分以上のパワーで扱いやすいBanditは、リターンなオサーンには、十分過ぎるバイクかなと・・・

来年の5月で車検だけど、乗り換えずに通すつもりです。

さてさて、本日の脳内テーマソング。Dead Or Alive / Turn Around and Count 2 Ten


久々に、33MTORAサンの名前を出したら、この変態カリスマボーカリストが思い浮かび・・・笑

って、先日NOCK'sサンとも話しましたが、33MTORAサン、元気でやってるかな・・・万が一、彼の地でアレならニュースになるはずなので、生きているとは思うけど・・・ご武運を・・・