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画像はマフラー交換前後の比較ですが・・・見た目はサイレンサーがアルミからステンの鏡面になっただけで、音量も乗ってるブンには違いは判らず・・・

ただ、嫁さんによれば、出て行く時は、いつもより更に静かだったのと、帰宅時も、帰って来たのが気が付かなかったそうなので、整備要領書に謳われているように、SK2純正よりも静かなのかもしれません。

SK2純正でも十分静かなんだけど、閑静な住宅街では、静かさって重要な要素です・・・

さて本題です。

昨日、フィッティングの銅ガスケットの両面に、エンジン周りに良く使う日産純正の液ガスを塗って組んでおいたので、今日は負荷を掛けてみてどうなるか、確認してみました。

某テストコースに向かう途中も、低いギアで出来るだけ回すようにしていたところ・・・


画像は一部を指で拭き取ってしまったあとですが、完全に漏れは止まらないものの、漏れている箇所は、昨日、後輩サンと確認した場所だけっぽい・・・

とりあえず、指で完全に拭き取り、テストコースでは何回か10000rpm以上まで回したり、帰りもできるだけ負荷を掛けて、自宅に戻ったところ・・・


漏れてないですね・・・でも、完全に止まったとは言えないし、漏れたとしてもダダ漏れではないので、とりあえず、しばらくはこのまま様子を見てみましょう。

しかし・・・新品の銅ガスケット(2mm厚)を使って組んでも、クーラー側の当たる面との間からオイルが漏れるのは何故なんだろう？

クーラー側の面が、歪んでいたり、肉眼では見えない傷とかクラックが入っていて、分厚い銅ガスケットを押し付けても歪みなどを吸収できず、そこから漏れてしまうと考えるのが妥当なのかも・・・

面をキッチリ出す手段があれば、まずはそれを試してみたいところだけど・・・う～ん・・・銅ガスケットとクーラーの間に、弾性素材の薄いワッシャーを挟む(≒液ガス)のが一番手っ取り早いのか・・・

とりあえず、"滲む"程度で収まってくれれば、"オイルが滲むのは入ってる証拠"と割り切れるんだけどなぁ・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。Together In Electric Dreams / Philip Oakey


PVは消されちゃってるみたいだ・・・

現在、Banditはオイル漏れに悩まされていますが、ここまで引きずると思わず、正月にマフラーを落札し、本日届いたので交換してみましたが・・・


夜のヒーローになるべく、漢の直管、腹下ブッタ切り・・・


ではなく、2000円で落札した美品のBandit1200純正(SK4以降用)です・・・


画像は上がSK4以降、下がSK3までの純正ですが、整備要領書の解説を見ると、SK4以降は長さや容量が違うだけでなく、内部構造が変わって静かになっているようです・・・って、住宅地では排気音よりメカノイズの方が目立つけど。笑

以前から、SK4以降の純正を手にいれ、今付いているSK2純正は、タイコだけ社外に変えて遊ぼうかと思っていましたが、安価で程度の良い中古部品が出なくなるのはR34で経験済なので、底値っぽい今のうちに入手しておいたという・・・

いずれにしても・・・そんなことより早くオイル漏れ直せってところですね。汗

さてさて、本日の脳内マフラー音。Bandit1200の純正とDELKEVICの比較


マフラー交換したマルチって、イイ音だよなぁ・・・(※個人の感想ですw)
ちなみにこのサイレンサー、オクにて新品が14900円で売ってるやつです・・・