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今日は、タイヤフィッターさんで、R34のタイヤを交換して貰いました。

前回の交換は、2012年の12月、お大尽にも"RE-11A"を投入したものの、色々あってサーキットは走れず(日産祭で袖ヶ浦フォレストの慣熟だけ)、街乗りや高速の移動だけでハイグリを履き潰してしまうという、非常に勿体無いことに・・・

当面はサーキットも無理なので、今回はハイグリは選択肢から除外して、価格とグリップのバランスを考えて、"TOYO T1 Sport"か、"FALKEN FK453"のいずれかで考えつつも、(オーツタイヤ時代の)貧乏人の味方だったFALKENは好きなので、FK453に心が傾いていました。

が、3年ほど前のだけど、ドイツの雑誌のタイヤ性能比較テストで、"FK453"はドライでもウェットでも、"T1 Sport"と比較して、制動距離があまりにも悪過ぎるのが気に入らなくて却下・・・

ドリ連のフロント用として、少しでもグリップあった方が安心だし・・・


ということで、今回は、"T1 Sport"に決定し、タイヤはAUTOWAYの通販で購入、タイヤフィッターさんに直送させてもらいましたが・・・製造年月は14年の05週(だった気がする)と、ちょっと残念でした・・・まぁ、10100円/本だし、仕方ないですね。

今日は交換してもらっただけで、皮むきもしていないので、違い云々とかは判りませんが、ヘボタイヤでないことを祈ってます。笑

ちなみに・・・タイヤの特性なのか、ジャッキアップする度に、対角ローテをしていたせいかは不明ですが、RE-11Aは顕著な片減りはなく、均一に減っていました。

今回も、対角ローテができる、IN/OUT指定のタイヤにしたので、均一に減ってくれることを願います。

とりあえず・・・Super OHLINSは、AZURさんにO/Hに出したとき、X:100％に仕様変更してもらおうかな・・・いつでもO/Hに出せるよう、近いうちに純正形状に入れ替えておかないと・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。岡村靖幸 / だいすき


ヘボタイヤ～www