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画像は昨日、駐車場で雪を落としてから、少し走った後の、ウチのクルマですが・・・なんか、いつもよりキレイな気がする・・・笑

さて本題です。

昨日は、白内障の手術の説明を聞くため、母親と一緒に病院に行く必要があったのですが、公共交通機関はトンでもない状態だったし、早朝から天気は雪から雨に変わっていたので、クルマを出すことに・・・

でも、幹線道路まで出られれば、ナントカなるのは確実だけど、たとえ短い距離であっても、幹線道路に出るまでの生活道路が曲者なんだよね・・・

R31/R32に乗っていた20年ほど前は、12月から3月までスタッドレスを履きっぱで、毎週のようにスキーに行ったり、雪が降ると喜んで走りまくっていたので、とりあえずの雪道の走り方は知っているつもりだけど、油断は禁物・・・もしスタッドレス履いてても、圧雪でヘンな事して一旦滑らせたら深みに嵌まるし・・・

ってことで、まずは生活道路の状態を確認すると、相当量の水分を含んだシャーベットで、圧雪状態ではないし、丁寧に扱えば大丈夫と判断し、駐車場でちょっと遊んで(笑)から出発しましたが、思った通り、丁寧に扱えば何ら問題ない状態でした。

今回、"T1 Sport"の溝は、ハイグリと違って深い(裏を返せばブロック剛性低い)し、排水性の良さとかにも助けられてるんだろうな・・・

ところで・・・"T1 Sport"は、ロクに皮むきも終わってない状態ですが、現時点での印象は、"案外イイかも"です。

税込み1本\10100と格安だった"AUTOWAY"で買ったところ、ブツは14年の04/05週製造と、少々残念なモノが送られて来ました・・・

なので、あまり期待せず、テストコースで安全確認の後、フルブレーキング、フル加速などしてみたのですが・・・

(急激な立ち上がりの)フルブレーキング時は、一瞬鳴くものの効果的に減速できるし、フル加速時も一瞬鳴いて、トラクションコントロールが介入するものの、すぐにグリップを取り戻す感じでした。

ケース剛性とかもハイグリより低いだろうからか、乗り心地が若干フワフワと柔い気もするし、RE-11Aのようなグリップ感はないものの、ソコソコ食うし、某ウ○コタイヤとは比較にならないレベルでした・・・

縦グリップはナカナカだし、この実売価格で、このレベルなら何ら不満ありませんね・・・静粛性？これまでのRE-11Aよりは静かだとは思いますが、あまり気にしてないので・・・笑

もう少しして、皮むきが完了した頃に、ダンパーをO/Hしたり、ローテーションかな？

さてさて、本日の脳内テーマソング。Glenn Frey / The Heat Is On


Glenn Freyも旅立っちゃいましたね・・・合掌・・・