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画像はGPSレーダーの"エコドライブ"モード画面ですが・・・久々に加減速ともに0点達成しました！笑

さて本題です。

このところ、色々あって断舎利中なワケですが、とりあえずメット(X-9)が売れて、今はもうひとつのメット(AstroIQ)やらBanditのテールカウルを出品中・・・

これからキャリパーやらテールランプやらタンクやらも放出予定・・・

古いPC部品は売れないだろうから、勿体無いけど処分するしかないか・・・

電子部品も、中学生の頃に買ったケミコンだとか、もはや使い道の無いICやらも、処分かな・・・

あと、工具やケミカル類も、使い勝手が悪かったり、長年使ってない不要な物は一度処分しないとダメかもしれない・・・

しかし・・・何よりも問題そうなER34の部品群は・・・一気に処分するには、部品ごと車両売却しかないんだろうな・・・

なんて考えつつ、今日は2週間ぶりにER34に乗りましたが、最近本気で乗換えを考えているので、拗ねて動かなかったらどうしようかと思っていたのだけど、セルが回り始めたと同時に一発始動。

18年以上乗っていると、一体感というか何というか・・・どれだけステアリングを切ったらどれだけ曲がるとか、そういうのが身体に染み付いているから、やっぱ手放したら後悔しそうだけどね・・・

そういえば、敢えて車名は出さないけれど、先日社用車(現行のとあるハイブリッド車)を運転したのだけど、非常に疲れました・・・

CVTの特性なのか、アクセルもリニアとは程遠く、踏んだだけ出ないし、滑ってる感というか何と言うか・・・ブレーキもエアでも噛んだんじゃないかと思うほどグニャグニャしたタッチのクセに、恐ろしく初期制動が強かったり、ハンドリングもパワーアシストし過ぎなのか、どの領域でも異様に軽くて、路面から情報を感じないというか・・・

他のCVTな中上級車種？にも乗ったけど、CVTの違和感が半端なくて、乗っている間、どうしても慣れなかった・・・

もう、古いクルマにしか乗れない体になってるし、ナントカして乗り換えしないで済む方法を考えたいところだけど・・・ダメだったらDCTの中古の欧州車あたりになるのかな・・・

秋田の御仁からBMW M135を借りて運転した時は、ATだったので最初は違和感あったけど、ハンドリングは素直で楽しく乗れたし・・・

掛かってるコストが違うといわれればそれまでだけど・・・正直、現行のカナリ売れてる社用車なんかより、大昔の廉価なFFコンパクト(重ステ含む(笑))の方がハンドリングも素直で乗ってて楽しかったよ・・・

さてさて本日の脳内テーマソング。布袋寅泰 / GLORIOUS DAYS


八景方面に行って夕照橋を渡ると、この曲が思い浮かぶ・・・懐