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"何シテル？"にも書いたこと・・・

ふと思ったのだけど、もしも部品の製廃とか家庭環境などを気にせず、ソコソコのコンディションを維持できるのなら、アガリのクルマとバイクは、今乗っているスカイライン(ER34)と、バンディット(GV77A)で良いかなと思ったり・・・

別に至上主義的な思考ではなくて、今乗ってるクルマやバイクを売ってまで、乗りたいものがないだけ・・・


ER34は新車発表会で契約し、7月で丸々20年になるけれど、17万キロ乗って色々とボロくなったことと、年老いた母親の後部座席の乗降以外、特に不満は無いし・・・

まぁ、購入当初は"NIFTY-Serve"の日産自動車ステーションで、複数の方と共闘(謎)した、知る人ぞ知る"ギクシャク問題"で不満タラタラだったけど、それが改善されてからはコレといった不満もなく・・・

あとは、カタログスペックではRB25DETと同等だけど、絶対に1JZ-GTEの方がパワーもトルクも出てる気がしたくらいか・・・笑

タービン交換してもっと下からトルクを出しつつ350psくらいあれば、更に楽しそうだけど、ノーマルでもサーキット走行会とか楽しめたし、現状でも自分の思い通りの動きをしてくれるし・・・

イマドキのハイパフォーマンスカーとは、値段もパワーも比較にならないけれど、20年前は、等身大で楽しめるクルマが300万切ってたんだから、イイ時代だったのかもね・・・


GV77Aは、大型二輪免許を取得ついでに15年振りのリターンなので、体慣らしのために何でも良いと思い、ヤフオクを物色していたら見つけた個体・・・

紆余曲折あったのち、現車確認して直接交渉で20万円ポッキリで購入。自分で陸運局行って名変して、たぬちんと一緒に引き取りに行って自走で帰宅・・・

帰りに2人で試乗会したけれど、外装ボロで不具合もあったり、大転倒車っぽいけど乗ってて違和感ないし、車検残1年半だったので明らかな不具合だけ直して、検切れまでの間に体を慣らして買い替えを考えていました・・・

が、たった数ヶ月の間にオーナーが3人も変わったという経歴が判り、なんか可哀想なので1回は車検を通すことにして、色々と手を掛けていったら愛着湧いてしまい・・・笑

7万キロ走ってるし、カタログスペックの7掛けくらいだったとしても、昭和末期の水冷750cc並みだろうし、楽しいです・・・

しかも、リッターバイクにしてはコンパクトなので扱いやすく、衰えた身体にも優しいので、素性は良くないポンコツだけど、4月の車検も通すつもりです・・・


これらのことから自己分析すると・・・スカイラインは(弄ったRB26DETTは確かに官能的だけど)GT-Rという最上位に拘らず、ポンコツバンディットも大型取ったリターンのオッサンが好むようなモノではないし・・・

オレって、所有欲とかを満たしたいのではなく、クルマでもバイクでも、ただ自分のペースで楽しく走りたい人なんだろうな・・・それで今の状況で満足してるんだと思う・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。No More Lonely Nights / Paul McCartney


今日会社帰りに入った店で掛かり、心は84年に・・・