onakotのブログ一覧

現在、丸々2人分の仕事をしている(当然仕事はドンドン遅延)ほか、"マーケティングチーム"とやらに巻き込まれる事になりました・・・

飛蚊症だけでなく白内障もあるので、眼精疲労が激しいためか、デスクワークできるだけの視力は、丸一日確保できない状態だし、そろそろ考えないとだな・・・

さて本題です。

昨日、洗濯2回戦を終わらせたあと、ガレージ川崎港でタイヤのローテーションをしようと思い、エンジンを掛けたところ・・・


エンジンチェックランプとTCS OFF/SLIPランプが点灯したので、R-VITのダイアグモードで診ると"クランク角センサ異常"とのこと・・・


とりあえず出発し、ミートアイランドでオレ的定番のくじら定食を食べてからローテーションを実施しましたが、エンジンを何回か掛け直してもチェックランプは消えず、これまでの故障パターンとはチト違う感じか・・・


その後、謎店長さんに電話して、車高調O/H用のNMB特注なスフェリカルベアリングを買いに行きましたが・・・

会社辞めたらバイトとして雇ってもらう約束を取り付けたり、オレが謎物件を取得して会社設立、謎店長さんに貸す案とか、2時間ほど立ち話しながら仕事の邪魔をして来ました・・・


帰宅するときにエンジンを掛けたところ、エラーログは保持されるので消えないけれど、エンジンチェックランプは消えました・・・

謎店長さんとの話の中で、"どうせ売っても二束三文だし、乗れるうちは乗り続けよう。"という気持ちが強くなったから、復帰の方向に向かったのだと思います。ウチの34って嫉妬深いしね・・・笑

で、今日は詳細を"NISSAN DATA SCAN"を使って確認しようとしましたが、"CONSULT I/F"が見つかりません・・・


JunkPadや整備書は速攻見つかったのですが、インターフェースは2017年の8月に引越してから使ってなかったので、引越しで行方不明になった可能性が高いのですが・・・


この、AMD Opteronの箱に入れていたんですが・・・papanenさん、覚えてないですかね？汗


とりあえず、診断コネクタを短絡して自己診断モードに入れ、コード"11"(クランク角センサ異常)以外は出ていない事を確認し、履歴をクリアしてから再度自己診断を掛けるとコード"55"なのでエラーなし。


R-VITの表示でもエラーが出ていない事が確認できました。

車高調もO/Hするつもりだし、マダマダ乗ろう・・・あとはまず外装・・・できればタービン交換で350psくらいにして、O/Hついでに26クランクでストロークアップしたいところだけど・・・排気量はそのままでも十分か・・・

さてさて、本日の脳内テーマソング。COMPLEX / Pretty Doll


2日目に行ったなぁ・・・